Capitán de Puerto autorizó la extracción de bolones de piedras en la costa isleña

El capitán de Puerto de Tierra del Fuego, teniente de litoral Mario Massardo, reconoció que fue quien autorizó a un particular de Porvenir a extraer hasta 150 metros cúbicos de bolones de piedra en la costa fueguina entre las bahías Chilota y Gente Grande. La autorización se la concedió basado en la Ley de Concesiones Marítimas en un sector de playa ubicado en el kilómetro 13, “pero el caballero tuvo un malentendido de la resolución que se expidió desde esta Capitanía de Puerto, ya que son 13 kilómetros desde el Faro Punta de Palos hacia Gente Grande, pero él entendió que era a 13 kilómetros desde la ciudad hacia allá”, explicó.

Debido a que el aludido estaba extrayendo desde el sitio equivocado, dijo que lo citó a Fiscalía Marítima, habló con él y “se acordó que dejaría toda la explanada desde donde sacó los bolones tal y como estaba, va a ser todo (el trabajo) con una máquina y luego va a ir al sector que se le había asignado, en el bien entendido que actuó de buena fe, lo entendí así y así lo quise tratar”.

Apuntó que el hombre entendió mal su punto de extracción y que “no es mucho lo que iba a intervenir tampoco, más se notó por el acopio y en la semana (pasada) iba a dejar el sector como estaba, tapar los hoyos y arreglar el camino, lo cual verificaré en persona”. Explicó que le extendió un permiso para retirar las grandes piedras y de acuerdo al libro de registro, sólo extrajo 30 metros cúbicos de bolones, “que no es mucho -estimó- y su autorización es por 150 metros cúbicos”.

Consultado por la entrada de mar en un sector tipo “lengua”, donde el agua salada socavó la playa y parte del camino costero, dijo que lo observó y que en realidad “es a causa de la marea alta y el viento sur que azotó la semana pasada (antepasada) a Porvenir. Pero fui allá y no está carcomiendo el camino, el desplazamiento es normal”, aseguró. Terminó indicando que el particular autorizado pagó por la extracción una tarifa que fija el Reglamento de Concesiones Marítimas, dinero que ingresa directamente a Tesorería General de la República.

Seremi de Medio Ambiente
“Fiscalizan y entregan las  autorizaciones que se les da la gana”

Que ya no existan en abundancia y se sigan extrayendo los bolones de piedra con que la naturaleza proveyó al amplio sector de costa entre Porvenir y Gente Grande, causa que el mar vaya ingresando cada vez más tierra adentro y modificando la geografía, causando un daño ecológico. Así lo plantea la seremi de Medio Ambiente, Daniela Droguett, quien lamentó que su sector no pueda intervenir en área costera.

“Todo el borde costero depende de la Capitanía de Puerto y de la autoridad marítima de las FF.AA., entonces ellos fiscalizan y entregan las autorizaciones que se les da la regalada gana. Ni siquiera podemos mandar a la Superintendencia de Medio Ambiente porque tampoco tiene injerencia en ese espacio”, añadió la secretaria ministerial desde Punta Arenas.

Pidió que se le envíen fotografías del daño ambiental y dijo que hablaría con el capitán de Puerto de Tierra del Fuego, para ver qué está haciendo y hasta dónde puede llegar, “y que ojalá evitemos este tipo de acciones porque debe haber lugares habilitados para poder sacar material. Actualmente incluso podrían pasar a declaración de impacto ambiental, entonces para que no esté cayendo en alguna falta”, terminó ilustrando Droguett.

Vialidad extrañada por los permisos de extracción en la costa

Sin embargo, la autorización no le cayó nada de bien a Vialidad de Tierra del Fuego, ya que el jefe de ese servicio, José Díaz Barría, manifestó su extrañeza porque se permita extraer rocas de dicha playa. “Me extraña ese permiso porque de hecho, cualquier extracción que se haga tanto de arena como de sólidos de ahí va a ser un problema, como de hecho ya lo tenemos con ese camino, que está socavado por las mareas altas y tiene mucha arena de playa y ya perdió la carpeta granular completa”, lamentó.

“Desconozco porqué autorizan a extraer bolones de piedra ahí porque en Punta Arenas está prohibido extraer hasta arena desde hace mucho tiempo en todo el borde costero de la península. Incluso, nosotros no ocupamos ni arena de playa, sólo material de canteras y para cualquier mejoramiento vial nunca vamos a playas porque tenemos asumido el tema y esto es nuevo para mí, ya que yo pensaba que no estaba permitido extraer arena ni sólidos de la costa”, agregó el representante de Obras Públicas en la isla.

Debido a que hace más de una década la empresa Constructora Vilicic ya había sido autorizada por la Armada a retirar grandes cantidades de rocas del mismo sector costero fueguino (que fue utilizado en las obras de pavimentación de la ruta Porvenir-Manantiales), que con el tiempo terminó desplazando la cota de playa y afectando al camino que señala el jefe de Vialidad, éste anticipó que la Ruta Y-65 (camino Bahía Chilota-Gente Grande) deberá ser sometido al diseño de un nuevo trazado.

“Deberemos correrlo más arriba porque ya hay sectores que no tienen nada del contenido de material granular que había”, apuntó Díaz. Como dato anexo, indicó que contra el magro pago de derechos de quien hoy está beneficiándose de las rocas de playa, el Estado desembolsó $322.227.726 para reponer los 3 kilómetros de ruta vial afectados por la ausencia de bolones, que fueron sacados anteriormente desde esa costa insular.