Mop espera presentar nuevo convenio de programación 2023-2028 al Consejo Regional a mediados de agosto

El Ministerio de Obras Públicas espera presentar su propuesta de nuevo convenio de programación de la Región de Magallanes para el periodo 2023-2028 en las próximas semanas. La idea es exponer esta iniciativa a los integrantes del Consejo Regional a mediados de agosto próximo.

José Luis Hernández, seremi de Obras Públicas, explicó que se están ultimando los detalles de la presentación del convenio de programación, que considera una inversión que bordea los 380 mil millones de pesos, y que propone un 70% de financiamiento del Mop y otro 30% por parte del gobierno regional.

Por ello se están realizando las coordinaciones con el gobierno regional para coordinar los flujos financieros y, después, presentar el proyecto al Core para su revisión y, en lo posible, su aprobación.

Aspiran a que, de concretarse la entrega de recursos, se inicie durante este año el proceso de licitación de varias obras de especial envergadura.

En paralelo a ello, se está trabajando con inversiones en la Ruta 9. En ese contexto, figura la reposición de esta vía que se licitará en diciembre de este año, que considera levantar la carpeta existente desde el Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo hasta el sector de Gobernador Philippi, ubicado a unos 50 kilómetros de Punta Arenas, en la bifurcación del camino para ir hacia Ultima Esperanza o hacia Monte Aymond. La idea a futuro es construir una segunda pista para el transporte existente en ese sector.

La conectividad destaca como uno de los principales desafíos del Mop en la región para los próximos años.

Se quiere generar una variante de acceso a Punta Arenas antes del nudo vial existente en el sector norte, en las avenidas Frei y Carlos Ibáñez del Campo. La idea es que ese nuevo acceso se ejecute en Avenida Circunvalación. “En nuestros proyectos está el estudio que queremos comenzar también durante 2023 y principios de 2024, que son las variantes de acceso a Punta Arenas tanto por el lado norte como por el lado sur”, dijo.

Confía en que ese hito importante logre financiamiento a través del Plan de Zonas Extremas y comenzar a desarrollarlo con el apoyo del gobierno regional y la delegación presidencial. “Estamos trabajando con una solución puntual en ese nudo vial, que puede pasar por una semaforización, pero que estamos generando un estudio a través de la Unidad Operativa de Control de Tránsito, para poder definir el tipo de semaforización que se tiene que instalar en ese sector. Una vez que tengamos ese estudio se lo entregamos al municipio, para que proceda con la ejecución de la semaforización de ese nudo vial”, explicó.

En el ámbito de la conectividad, están desarrollándose varias obras de mejoramiento en los terminales aéreos como el Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo. También están en ejecución inversiones en accesos y cierres perimetrales en el aeródromo de Puerto Williams, la reposición de la pista principal del terminal aéreo de Porvenir y en el aeródromo de Puerto Natales se trabaja en la ampliación de algunas dependencias.

Veintitrés años de
trayectoria en el Mop

José Luis Hernández cumplió 23 años de trayectoria como funcionario del Ministerio de Obras Públicas.

Se incorporó a ese servicio el año 2000, cumpliendo funciones de chofer. Posteriormente, inició estudios superiores y se tituló como constructor civil con mención en Obras Civiles. Ha desarrollado funciones en el área administrativa y de recursos humanos. Posteriormente, se desempeñó como inspector fiscal de obras en la Dirección de Obras Hidráulicas. Desde 2014 a 2018 ejerció como director regional de Aeropuertos y después retomó funciones como inspector fiscal de la Dirección de Aeropuertos.

El 22 de junio pasado asumió como titular regional del Mop y espera cumplir con los desafíos que impone el cargo y avanzar en iniciativas que ayuden al mejoramiento de la conectividad y la calidad de vida de quieres residen en las cuatro provincias que conforman la Región de Magallanes.