“Es un honor organizar el Gran Premio en sus 50 años”

Para conocer detalles de los preparativos de lo que será la 49ª edición del Gran Premio de Tierra del Fuego, conversamos en la previa con Iván Cárdenas, presidente de la Asociación Deportiva Local Fueguina de Automovilismo (Adelfa) que es organizadora de la prueba en conjunto con el Automóvil Club de Río Grande.

Un trabajo que se viene realizando con bastante anticipación debido a la gran cantidad de trámites en la parte administrativa como también en temas de seguridad y logística, entre muchos otros.

“La verdad es que está todo listo. Ya son varios los años que llevamos organizando la carrera por lo que tenemos claro lo que hay que hacer y sólo estamos ultimando los detalles que siempre existen para lo que será esta edición de la carrera en la que celebramos nada menos que los cincuenta años, las Bodas de Oro”, señaló el destacado “timonel” del automovilismo fueguino.

“Sin duda que no es fácil. Lleva mucho tiempo y trabajo, pero para nosotros como directiva es un honor y satisfacción que estemos a cargo de la organización justamente en está versión tan especial”, añadió el dirigente fueguino.

Entrando en el detalle nos adelantó “Alicate” que durante el fin de semana recién pasado (el sábado y ayer domingo) se autorizó a los binomios inscritos recorrer los caminos interiores del sector argentino para su reconocimiento y poder confeccionar las tan importantes hojas de ruta que por el lado trasandino que casi siempre se presentan complicadas.

LA ARCILLOSA

“Este fin de semana se pudo hacer la hoja de ruta por el lado argentino. Está en duda si se podrá pasar por el sector de La Arcillosa ya que se encuentra muy malo por efecto de las lluvias caídas durante la semana, pero es algo que deberemos definir con anticipación”, argumentó Cárdenas.

“Sería lamentable no poder hacerlo ya que un Gran Premio como corresponde tiene que ser con un trazado con paso obligado por ese lugar. De igual forma manejamos algunas alternativas en el caso que definitivamente no se pueda pasar por esa zona”.

“Por nuestro lado la situación respecto a la ruta está bastante buena. El sector del Cordón Baquedano (nuevo paso atractivo por el lado chileno) se presenta transitable hasta ahora, además contamos con el apoyo de la gente de Vialidad que siempre nos da una mano para dejar el sector en las mejores condiciones”.

Uno de los temas que preocupaba algo que en la previa era la participación que se pensaba podría sufrir una baja importante era la cantidad de inscritos, pero finalmente se llegó a un número para nada despreciable de 142 máquinas inscritas que largarán en esta edición de la prueba.

“Estamos conforme con la cantidad de inscritos. Era más o menos lo esperado, considerando la complicada situación económica en ambos lados, siendo muy similar a la que largaron en la versión del año pasado”.

HOMENAJE A PIONEROS

Respecto a la consulta si, considerando los 50 años de historia, habrá algún acto especial antes de largar la primera etapa, “Alicate” aclaró que “en el lanzamiento de la prueba realizamos un homenaje a quienes fueron los pioneros que aún los tenemos con nosotros como también a familiares de los que ya no están, realizándoles un reconocimiento por lo que fue su aporte en favor de la carrera”.

Organizar un Gran Premio no es nada fácil, además involucra una cantidad importante de personas que de una u otra manera se encargan de darle forma al evento.

“Es mucha la gente que trabaja en esta carrera, cercanas a las 80 personas que están de una u otra manera involucrados en algún punto de la ruta, en el cronometraje o en seguridad, asistencia y tantos otros”.

“Nuestra gente está motivada porque son los cincuenta años, bastante autos argentinos y chilenos se los ve recorriendo los caminos para la confección de las hojas de ruta, especialmente en el sector del cordón Baquedano”.

“La verdad es que están todas la condiciones para disfrutar de una buena competencia y esperamos que todo salga bien”, concluyó señalando Iván Cárdenas.