Jefes de división del Ministerio de Transportes llegaron a Punta Arenas para constatar las falencias en el sistema de locomoción

El miércoles último, en horas de la noche, arribaron en Punta Arenas el jefe de la División de Transporte Regional, Cristóbal Pineda, junto al jefe de la División de Fiscalización, Oscar Carrasco, y el encargado de gremios, Vicente Pinto, del Ministerio de Transportes. Encomendados por el ministro de la cartera, el motivo principal del viaje fue revisar en profundidad los aspectos jurídicos, administrativos y materiales del contrato de buses y su operación en la ciudad.

El 1 de octubre de 2020 fue firmado el contrato de subsidio con Ascendal de Punta Arenas, finalizando exactamente cuatro años más tarde. Este exigía la operación de 70 buses. Ante el incumplimiento, se exigió la sanción contra el operador y entró posteriormente a operar la flota Vía Alerce, mientras que Ascendal mantiene un segundo contrato, de provisión de flota.

Los equipos de fiscalización del nivel central de Transportes estuvieron revisando las condiciones de los buses, para determinar con cuántos pueden operar y cuántos son necesarios para complementar la oferta. Hasta el cierre de la edición no fueron informados los números específicos.

La empresa Vía Alerce, por su parte, mostró su plan de operación, focalizado en tener mayor cantidad de buses en horas punta, lo que ha permitido mejorar resultados. Sin embargo, se concluyó que aún queda mucho por avanzar. Además, la empresa comunicó que finalmente llegaron los repuestos para las máquinas.

Lo primero que estableció el Ministerio de Transportes fue que los pagos del subsidio se realizarán según los buses que estén efectivamente prestando el servicio. Es decir, sólo se pagará lo que está en operación. A medida que los buses se puedan recuperar y habilitar los buses desafectados en el mediano plazo, estos estarán afectos dentro del contrato y, en simple, serán considerados para el pago.

El viaje buscó constatar presencialmente la cantidad de buses que están funcionando, cuántos podrían hacerlo con ciertos arreglos y si es que hay alguno que no podría hacerlo. No obstante, como ya se adelantó, no se entregaron datos duros al respecto.

En segundo lugar, se informó que desde el nivel central se están revisando alternativas para que en un tiempo prudente hayan más buses en calle. Dentro de las propuestas que se están analizando, está un nuevo contrato para complementar la flota, o bien contar con buses proveídos por otras instituciones.