Mayor competitividad, lograr sello verde e incrementar recaladas de cruceros son los desafíos de las empresas de logística antártica
- Director ejecutivo de la agrupación, Nicolás Paulsen, afirmó que
Apal contribuye a fortalecer el posicionamiento antártico de Chile
Abogar por una mayor competitividad antártica y trabajar para conseguir el sello verde para Punta Arenas y el turismo en la Antártica, así como aumentar el número de recaladas de los cruceros forman parte de las tareas y objetivos fijados para este año por las empresas que constituyente la asociación gremial Antarctic Punta Arenas Logistics (Apal).
En una reciente asamblea de socios, la entidad fijó las prioridades de su gestión para el periodo 2023, destacando que Apal contribuye a fortalecer el posicionamiento antártico de Chile.
Apal se conformó en 2018 como asociación gremial de empresas basadas en Magallanes que realizan actividades productivas en la Antártica (transporte, turismo, logística y agenciamiento de estos servicios) con el objetivo de, mediante asociatividad, contribuir a la colaboración pública y privada en el continente antártico, transformando las ventajas comparativas de la región en competitivas.
En la actualidad, Apal está conformada por diez empresas: Aerovías Dap, Chile Chips, Dap Mares, Agunsa, Ultramar, Ulog Soluciones Logísticas Integrales, Empresa Portuaria Austral, Antartica XXI, Ian Taylor y Shackleton’s Way. Se espera que en el futuro cercano otras compañías ligadas a las industrias de la logística y al turismo se integren a la asociación.
En la mencionada asamblea de socios se acordó continuar abogando por una mayor competitividad antártica. Para ello se fijaron tres ejes fundamentales de trabajo: promover más infraestructura (bienes públicos), propender a la existencia de normativa clara y disponible para todos, y contar con mayor disponibilidad de servicios públicos, fundamentales para seguir con el desarrollo de la Antártica para Magallanes.
Con origen magallánico
Nicolás Paulsen, director ejecutivo de Apal, comenta que la entidad dispone de capacidades humanas y técnicas -generadas en Magallanes- de reconocida experiencia para ofrecer una plataforma de servicios logísticos, de turismo, transporte y agenciamiento marítimo a la Antártica.
“Apal contribuye a fortalecer el posicionamiento antártico de Chile gracias a la experiencia de muchos años en logística antártica de importantes empresas de Magallanes, brindando apoyo a la operación nacional e internacional en la Antártica. Además, generando oportunidades de nuevos negocios, empleos y emprendimientos relacionados”, resalta.
Agrega: “Como región ya somos la principal puerta del mundo a los programas antárticos nacionales de los Estados miembros del Tratado Antártico. Hemos sido capaces de generar una ruta aérea robusta con recursos privados que es usada por científicos, miembros de otros Estados y turistas, y para emergencias médicas. Este crecimiento se ha logrado gracias al esfuerzo de muchos años de las empresas que conforman Apal y de instituciones públicas como Inach y nuestras Fuerzas Armadas”.
Paulsen señala que la existencia de esta asociación reafirma el importante rol del sector privado en el desarrollo antártico, con su consecuente incidencia en el fortalecimiento de Chile en ese continente. “Apal cuenta con estrategias para difundir y promover, en el país y en el extranjero, los servicios logísticos disponibles en la región, impulsando de esta forma el desarrollo de Magallanes. En síntesis, nuestra contribución al desarrollo antártico es amplia y en diversas formas: transporte aéreo, cruceros antárticos, logística, abastecimiento, exploración, ciencia y conocimiento, difusión, etc. Estas capacidades no sólo son un activo para la Región de Magallanes y Chile, sino también son utilizadas internacionalmente”, puntualizó el ejecutivo.
Carmen Patiño y los principales desafíos para 2023
Carmen Patiño, gerente de Apal, detalla que, “desde el punto de vista técnico, los principales desafíos de la asociación para este año y los próximos son: conseguir sello verde para Punta Arenas y turismo antártico; incrementar el número de recaladas de cruceros de expedición antártica en Punta Arenas y Puerto Williams; participar en la elaboración de planes que busquen mejorar las facilidades en Aeródromo Teniente Marsh; y difundir el tránsito desde Punta Arenas a la Península Antártica por Bahía Cook. En cuanto a lo social, los principales objetivos incluyen: promover la conciencia y la educación sobre la Antártica en la población de Magallanes para fomentar una mayor responsabilidad y protección de esta región; implementar medidas de sostenibilidad y conservación para garantizar la protección del medio ambiente antártico; y elaborar planes y programas para mejorar la competitividad y el atractivo turístico de Punta Arenas”.
Finalmente, Carmen Patiño informa que Apal está promoviendo, junto al gobierno regional, la organización de un seminario internacional en Punta Arenas. “Este evento tiene como objetivo presentar los nuevos proyectos de infraestructura de la Región Magallanes relacionados al desarrollo logístico antártico. Entre los proyectos destacados se encuentran el Centro Antártico Internacional en Punta Arenas, el Centro Subantártico y un nuevo puerto en Puerto Williams; mejoras en los terminales de pasajeros de los aeropuertos de la región y una ruta más corta desde Punta Arenas a la Antártica a través de Bahía Cook, entre otros”, puntualizó.
