El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, sostuvo una reunión de trabajo con el nuevo seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Allan Stowhas, para retomar distintos proyectos viales pendientes en la capital regional, enfocados en la sincronización de semáforos, nuevas intersecciones y mejoras en la movilidad urbana. En la instancia participaron además profesionales de la Unidad Operativa de Control de Tránsito (Uoct) y de la Unidad Sectra, donde se abordó la necesidad de modernizar la actual red semafórica de la ciudad, considerando que hoy conviven tecnologías antiguas y nuevas que dificultan una operación coordinada. El jefe comunal destacó que Punta Arenas requiere avanzar hacia un sistema integrado y moderno que permita mejorar los tiempos de desplazamiento y la seguridad vial. “Necesitamos buenos semáforos, mejores flujos y una red moderna que entregue más seguridad tanto a peatones como a conductores, y que además permita disminuir los tiempos de desplazamiento”, señaló. Por su parte, el seremi Allan Stowhas explicó que la reunión permitió reactivar iniciativas que se encontraban detenidas desde 2024, entre ellas el proyecto de la futura Unidad Operativa de Control de Tránsito para Punta Arenas, infraestructura que actualmente se encuentra en etapa de diseño y que permitirá administrar de manera centralizada la red semafórica de la ciudad y también la de Puerto Natales.

Las últimas investigaciones, llamadas “interagenciales”, han dejado al descubierto que la Región de Magallanes está siendo utilizada como punto de ingreso y redistribución para redes delictuales en materia de contrabandos. Un ejemplo claro fue la incautación de más de 456 mil cajetillas de cigarrillos, desde bodegas ubicadas en Zona Franca, con productos adulterados en forma, marca y calidad, tratándose de mercancía extranjera prohibida. Asimismo en Operaciones como los “Zares del contrabando”, que dejaron al descubierto una red binacional que introducía cigarrillos desde Argentina, y que terminó con el decomiso de 120 mil cajetillas, diversos vehículos y 100 millones de pesos en efectivo, revelan no sólo la magnitud del negocio, sino su profundización en la economía regional. Para el Ministerio Público detrás de estos contrabandos, rara vez se trata sólo de cocaína o cigarrillos. Sino también de dinero en efectivo, sociedades de papel, vehículos de alto valor y redes que operan con liquidez, lo que permite sostener otros delito. Como fue la Operación “Sin Fronteras”.  Fiscal regional A propósito de lo mismo el fiscal regional, Cristián Crisosto Rifo, organizó un encuentro, que comienza hoy, y que reunirá en Magallanes a equipos especializados de fiscales chilenos y extranjeros, de policías y profesionales de distintas instituciones públicas y privadas vinculadas con las temáticas, con quienes se espera abordar este fenómeno criminal. “Lo más importante es generar alianzas y líneas estratégicas para abordar de manera coordinada el tráfico portuario en la Macrozona Austral”, dijo el anfitrión. Crisosto fue designado por la Fiscalía Nacional para liderar las investigaciones respecto a delitos portuarios en la Región de Aysén y Magallanes. Sobre esta temática sostuvo que, “el crimen organizado busca permanentemente nuevas formas de operar y los puertos representan un punto estratégico por el flujo logístico y comercial. Por eso es fundamental fortalecer la coordinación interagencial, la inteligencia investigativa, el uso de IA y los controles preventivos para enfrentar este tipo de delitos de manera eficaz”. “El narcotráfico portuario no sólo afecta la seguridad internacional, sino también la tranquilidad de nuestras comunidades, ya que las ganancias obtenidas permiten financiar redes enmarcadas en otros delitos”. Logística criminal Sobre las organizaciones delictuales, señaló que “operan con estructuras similares a las empresas legales. Cuentan con financiamiento, tecnología, redes y personas dedicadas exclusivamente a la coordinación logística”. De paso aclaró que “el narcotráfico portuario no sólo implica tráfico de drogas, actividades extractivas ilícitas, tráfico de cigarrillos o cabotaje, sino que a su alrededor surgen también delitos conexos, tales como lavado de activo, tráfico de armas, contrabando, corrupción, amenazas y extorsiones. Es por eso que la Fiscalía trabaja desarticulando sus estructuras operativas, pero también atacando las finanzas criminales, cortando el flujo de dinero de estas agrupaciones mediante el congelamiento de sus cuentas e incautando sus bienes e inmuebles”. Entornos portuarios Crisosto advierte que “el fortalecimiento del crimen organizado en entornos portuarios refleja cómo las redes del narcotráfico han evolucionado hacia estructuras cada vez más complejas y transnacionales. Frente a ello necesitamos anticiparnos a las nuevas modalidades delictivas, que buscan vulnerar los sistemas de control y seguridad, realizando una oportuna coordinación internacional, donde estamos poniendo fuertemente nuestro foco”. “El combate al crimen organizado requiere hoy, una respuesta integral que combine prevención, tecnología, fiscalización y cooperación, con el objetivo de evitar que las rutas marítimas sean utilizadas por organizaciones criminales para expandir sus operaciones y ese es nuestro desafío”. Indicó. De ahí la valoración al trabajo conjunto con instituciones como Sernapesca, Aduanas, Armada de Chile, Gobernación Marítima, Directemar, Dipolmar, Empresa Portuaria, las Capitanías de Puerto, Policía de Investigaciones y Carabineros.

Los representativos de Sokol y Cordenap lograron instalarse entre los cuatro mejores de la liga formativa de baloncesto “Promesas de la Patagonia” U-15 varones. En el gimnasio de Sokol se llevó a cabo el cierre de la fase grupal que decidió a los cuatro elencos que irán por el título (copa de oro) en fecha y sede por confirmar. Recordemos que esta competencia contempla diversas categorías de damas y varones con la idea de desarrollar y potenciar el baloncesto a nivel de series menores. Una iniciativa conjunta de clubes de nuestra capital regional y de la provincia argentina de Santa Cruz. POSICIONES Así finalizaron las posiciones en la primera fase del certamen U-15 masculino: Grupo “A” 1.- Hispano Americano de Río Gallegos 6 puntos (copa de oro). 2.- Cordenap 5 (copa de oro). 3.- Amigos de Ushuaia 4 (copa de plata). 4.- Río Turbio 3 (copa de plata). Grupo “B” 1.- San Miguel de Río Gallegos 5 puntos (copa de oro). 2.- Sokol 3 (dif. +24, copa de oro). 3.- Argentinos del Sur de El Calafate 3 (dif. +1, copa de plata). 4.- Bories de Puerto Natales 0 (copa de plata). De acuerdo a lo informado por los organizadores, de la primera fase sólo queda por jugarse el cierre de la categoría U-17 varones, programado para este fin de semana en Puerto Natales (grupo “A”) y Punta Arenas (grupo “B”).

Con una fecha de anticipación, Sokol Croata se coronó campeón del Torneo Apertura de la Asociación de Fútbol Punta Arenas en la serie juvenil. La quinta y penúltima jornada de la liguilla se disputó el sábado último en la cancha 1 del estadio “Ramón Cañas Montalva”, donde a primera hora el Chile metió presión con una triunfo por 2-1 sobre Prat, sin embargo el elenco croata no dejó espacio para dudas y, venciendo por la cuenta mínima al Victoria, aseguró la corona luego de lograr un puntaje inalcanzable para su más cercano perseguidor, el Chile. De hecho, para este fin de semana sólo se programó de la última fecha juvenil el partido entre los albos y Victoria, que debería definir al subcampeón. Así quedaron conformadas las posiciones: 1.- Sokol 15 puntos (campeón). 2.- Chile 9. 3.- Victoria 6. 4.- Prat 0. SEGUNDA INFANTIL Por su parte, la liguilla de segunda infantil quedó al rojo luego de los triunfos de Victoria y Chile en la segunda y penúltima fecha de la segunda rueda. Estos fueron los marcadores: Victoria 4 - Prat 3. Chile 1 - Sokol 0. Las posiciones, a una jornada del final, quedaron conformadas como sigue: 1.- Victoria 8 puntos. 2.- Chile y Prat 7. 4.- Sokol 6. En la última fecha se medirán este domingo Sokol - Prat y Victoria - Chile. PRIMERA INFANTIL Mientras tanto, la liguilla de primera infantil no tuvo acción el pasado fin de semana, de manera que la última fecha fue programada para este domingo, con Prat y Victoria como únicos candidatos a la corona. La tabla marcha así: 1.- Prat 12 puntos. 2.- Victoria 10. 3.- Sokol 7. 4.- Chile 0. En la jornada de cierre se medirán Victoria - Chile y Sokol - Prat. Recordemos que las otras dos categorías de series menores, tercera y cuarta infantil, ya consagraron al Chile como campeón. PROGRAMACIÓN Este “finde” sólo habrá programación de series menores el domingo 17 en el estadio “Ramón Cañas Montalva” de la Confederación Deportiva (cancha 1), de acuerdo al siguiente orden: Serie juvenil 10,30: Chile - Victoria (3ª fecha / 2ª rueda). Segunda infantil 12,30: Sokol - Prat (3ª fecha / 2ª rueda). 13,45: Victoria - Chile (3ª fecha / 2ª rueda). Primera infantil 15,00: Victoria - Chile (3ª fecha / 2ª rueda). 16,30: Sokol - Prat (3ª fecha / 2ª rueda).

Manuel Pellegrini sigue haciendo historia en el Betis. Ayer, el conjunto verdiblanco derrotó de local por 2-1 al Elche y clasificó a la Champions League 2026-27. Pese a las críticas y cuestionamientos que ha recibido esta temporada por la eliminación en “cuartos” de la Europa League, el “Ingeniero” no para de agrandar su leyenda como técnico del Betis. Será apenas la segunda ocasión en que los andaluces jueguen el torneo de clubes más importante de Europa. La primera fue hace 21 años. Con la victoria de ayer, el equipo de Pellegrini llegó a 57 puntos y aseguró la quinta plaza en la Liga Española. Celta de Vigo, su más cercano perseguidor, tiene 50 unidades y con sólo dos partidos por disputar ya no lo puede alcanzar. BUEN TRIUNFO Betis no demoró en abrir la cuenta frente al Elche. El colombiano Juan Camilo Hernández batió a Matías Dituro, ex Universidad Católica, a los ocho minutos. Desde Vigo, además, llegaban buenas noticias. El Levante se ponía 3-2 ante el Celta, por lo que el Betis estaba consiguiendo el boleto a la Champions. Sin embargo, el equipo heliopolitano se fue quedando. No generaba situaciones de riesgo y el Elche, que tuvo en el banco a Lucas Cepeda, manejaba la pelota. A los 43’ llegó el empate. Hector Fort recibió dentro del área y remató cruzado. El balón se desvió en Junior Firpo y acabó dentro del arco. COMPLEMENTO Tras el entretiempo, la escuadra de Pellegrini volvió a la cancha sabiendo que Celta había perdido y que tenía que ganar sí o sí. No podía dejar pasar la oportunidad. En el minuto 49 se produjo un hecho clave. Leo Petrot fue expulsado por una patada a Antony y dejó al Elche con diez. Con un hombre más, Betis inclinó la cancha y arrinconó a su rival, hasta que Pablo Fornals, con un espectacular remate desde fuera del área, hizo explotar de alegría a La Cartuja (67’). Los minutos finales se vivieron con mucha angustia, pero los andaluces aguantaron para conseguir el objetivo. OVACIONADO De esta manera, Manuel Pellegrini completó seis clasificaciones seguidas a torneos europeos y ahora el máximo logro: volver a disputar la Champions League. Es por eso que su nombre se escuchó con fuerza. “Manuel, Manuel, Manuel Pellegrini”, fue el gritó de la afición durante largo rato tras el pitazo final. El DT chileno respondió a la ovación levantando sus manos y aplaudiendo en señal de agradecimiento. Emol

El club deportivo Taiiu de Punta Arenas sigue cosechando resultados destacados en el vóleibol chileno formativo. Con su equipo femenino U-16, el representativo de nuestra región abrochó el subcampeonato en el reciente clasificatorio de la Liga Nacional de Menores (Liname) que se disputó en Valdivia, instalándose en la máxima división (A1) por segundo año consecutivo. Bajo la batuta de la entrenadora Belén Pablo, las magallánicas exhibieron un alto nivel competitivo desde la fase de grupos para clasificar en la segunda posición a semifinales. ELIMINÓ A COLO COLO Ya en la ronda de los cuatro mejores, Taiiu cosechó uno de los resultados más relevantes del torneo al imponerse por 2 sets a 1 a Colo Colo, uno de los equipos más fuertes del país y favorito al título. Con esto, el cuadro puntarenense avanzó a la finalísima del clasificatorio, instancia en la que mantuvo su intensidad y orden de juego, aunque la victoria a la postre fue para Excelsior de Santiago, el único que consiguió doblegar a las magallánicas en el certamen (tanto en la final como en la fase de grupos). Más allá del revés en la disputa del título, las magallánicas lograron posicionarse entre los mejores equipos del país en su categoría. “Este resultado, además, reafirma la regularidad del club en el circuito nacional, considerando que por segundo año consecutivo Taiiu destaca en la Liga, luego de que en la temporada anterior, con la misma base de jugadoras, lograran instalarse en la categoría A1, el máximo nivel competitivo”, resaltaron desde las filas del representativo puntarenense. La Liga Nacional A1 de este año contempla tres fechas que se desarrollarán en Concepción (29- 31 de mayo), Santiago (28-30 de agosto) y Valdivia (25-27 de septiembre), mientras que los “play offs” se disputarán del 23 al 25 de octubre (sede por definir). JUGADORAS DESTACADAS En el plano individual, subrayaron que “en este proceso también ha sobresalido Lucía Marín Sanfuentes, quien actualmente se encuentra preseleccionada nacional, a la espera de la confirmación oficial para integrar el plantel que representará a Chile en el Campeonato Mundial U-17”. Consignar que la máxima cita del orbe se disputará en agosto próximo en Santiago, Los Andes y San Felipe. Asimismo, dos jugadoras de Taiiu recibieron reconocimientos de los organizadores por su destacado rendimiento. En esa línea, Mariana Lagos fue elegida la mejor atacante e Ignacia Gutiérrez mejor defensa. Integraron el plantel en esta pasada las voleibolistas Mariana Lagos, Carolina Peralta, Amanda Barrientos, Josefa Briones, Emilia Vergara, Lucía Marín, Catalina Barría, Ignacia Gutiérrez, Javiera Miranda, Mila Serka, Alejandra Mansilla, Aurora Bratti, Francisca Morales y María Ignacia Barría. UN PROCESO El presidente de Taiiu, Eleacer García, valoró el resultado obtenido, señalando que la destacada actuación “es fruto de un trabajo de años con este grupo de jugadoras” y que “hemos desarrollado un proceso serio, dedicado y con un enfoque profesional que hoy comienza a dar resultados a nivel nacional”. El dirigente resaltó el compromiso del equipo y de toda la comunidad que respalda el proyecto deportivo, enfatizando que “más allá del resultado, lo importante es la formación, la constancia y el crecimiento que han demostrado estas niñas en el tiempo”. Por otro lado, el apoyo de apoderados, familias y colaboradores ha sido fundamental para concretar la participación de Taiiu en la serie A1, posicionándose entre los 12 mejores del país en la categoría y proyectándose como uno de los elencos más competitivos de la división.

Oficialismo y oposición coincidieron en la necesidad de crear un registro obligatorio y fortalecer la fiscalización del rubro. El aumento de reclamos contra corredores de propiedades y la falta de respuestas a consumidores abrió un flanco sobre la regulación del mercado inmobiliario. Datos recopilados desde el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac) mostraron que cerca del 80% de las quejas presentadas contra corredores no fueron acogidas o simplemente no obtuvieron respuesta, escenario que encendió la preocupación entre parlamentarios oficialistas y de oposición. Las denuncias incluyen problemas vinculados a contratos mal redactados, promesas ambiguas, garantías que no se devuelven y cobros cuestionados en procesos de compra, venta y arriendo de viviendas. A ello se suma la inexistencia de requisitos legales específicos para ejercer como corredor de propiedades, lo que, según legisladores, ha generado un espacio propicio para malas prácticas y falta de fiscalización. La información fue levantada por la Asociación de Corredores de Propiedades (ACOP), que transparentó cifras obtenidas vía Ley de Transparencia a El Mercurio. Según el gremio, durante 2025 se registraron 774 denuncias ante el Sernac relacionadas con esta actividad y más de la mitad de los casos se concentraron en cinco corredoras que no pertenecen a la asociación. En ese contexto, diputados integrantes de las comisiones de Vivienda y Economía coincidieron en la necesidad de avanzar hacia una regulación del sector, incluyendo registros obligatorios, mayores estándares profesionales y nuevas herramientas de supervisión estatal para proteger a consumidores y arrendatarios. Presión por regular el corretaje inmobiliario El presidente de la comisión de Vivienda de la Cámara, el diputado Juan Carlos Beltrán (RN), sostuvo que el debate se vuelve especialmente relevante en medio de la crisis habitacional que enfrenta el país. “El mercado inmobiliario ha estado en el centro del debate público, especialmente debido a la crisis habitacional que enfrenta Chile, la cual afecta con mayor fuerza a los sectores más vulnerables”, señaló a Emol. En esa línea, afirmó que “resulta fundamental y urgente avanzar en una regulación clara del rubro de los corredores de propiedades”, subrayando que el objetivo no es aumentar la burocracia, sino “entregar mayor confianza, transparencia y profesionalismo al corretaje”. Beltrán también planteó fortalecer las atribuciones del Sernac frente a situaciones como “promesas ambiguas, garantías impagas y contratos deficientemente redactados”. Asimismo, advirtió que muchas familias quedan desprotegidas luego de concretar un arriendo o una compra. “En numerosos casos, la labor del corredor termina únicamente con la entrega del inmueble, dejando a las familias sin acompañamiento ni herramientas efectivas frente a eventuales incumplimientos o abusos”, afirmó. El diputado Cristian Neira (Republicano) -e integrante de la comisión de Vivienda- coincidió y sostuvo a Emol que “considerando las constantes quejas por falta de transparencia, cobros y malas prácticas, sí parece necesario abrir una discusión sobre mayores estándares para la industria, especialmente en materias como profesionalización, registros obligatorios y transparencia en las comisiones”. Críticas a la “autorregulación” Desde la comisión de Economía, el diputado Patricio Briones (PDG) cuestionó duramente el funcionamiento actual del mercado del corretaje inmobiliario y apuntó a la falta de controles efectivos. “No podemos seguir aceptando que esta industria opere bajo una autorregulación que claramente no funciona”, sostuvo. El parlamentario agregó que le parece “escandaloso e inaceptable lo que nos informa el Sernac”. Briones remarcó además que “que el 80% de los reclamos contra los corredores de propiedades queden sin respuesta es una bofetada para las familias chilenas” y aseguró que “es urgente terminar con estos vacíos legales”. Registro obligatorio y fiscalización El diputado independiente-PPD Héctor Ulloa, integrante de la comisión de Vivienda, puso el foco en la ausencia de requisitos formales para ejercer la actividad. “Actualmente no existe ningún requisito legal que sea habilitante para ser corredor de propiedades. Cualquier persona puede serlo sin acreditar estudios, solvencia, ni ética profesional”, indicó a Emol. A juicio del parlamentario, esa situación explica parte importante de los problemas que enfrentan consumidores y arrendatarios. “No existe un organismo regulador específico que fiscalice a los corredores de propiedades en Chile, y el Sernac sólo actúa como mediador de conflictos, sin poder sancionatorio real sobre el sector”, afirmó. Por ello, llamó al gobierno a impulsar una iniciativa legal que establezca “la creación de un Registro Electrónico de Corredores de Propiedades, de carácter obligatorio y público”. “Es esencial que asuman la responsabilidad del servicio que prestan, y puedan ser sujetos a fiscalización y sanciones por parte de la administración pública”, añadió. Emol

El transporte de carga terrestre es la columna vertebral de la economía chilena. Con cerca de 40.000 empresas activas, una flota de 225.000 camiones y un aporte al PIB cercano al 5%, el sector mueve el 95% de las mercancías del país y genera 245.000 empleos directos. En un mercado tan crítico y competitivo, elegir el socio logístico correcto no es un detalle operativo: es una decisión estratégica que impacta directamente la rentabilidad, la reputación y la competitividad de cualquier negocio. En ese escenario, Transportes Marlop se posiciona como el referente del transporte de carga terrestre en Chile, combinando cobertura nacional real, tecnología de punta y un equipo humano altamente calificado.   ¿Por qué el transporte de carga terrestre es tan importante para tu empresa? La cadena de suministro de cualquier industria —retail, construcción, agroindustria, manufactura— depende de que los insumos y productos lleguen a tiempo y en perfectas condiciones. Un retraso no es solo un inconveniente: puede traducirse en paros productivos, clientes insatisfechos y pérdidas económicas concretas. El mercado chileno de transporte terrestre está en plena expansión. En 2025, el Índice de Ventas de Transporte y Almacenamiento creció un 10,6% interanual, siendo el transporte de carga por carretera el principal motor de esa expansión. Las ventas de camiones nuevos crecieron un 8,2% en el primer semestre de 2025, con 6.042 unidades comercializadas, impulsadas especialmente por la minería y la reactivación de la confianza empresarial. Sin embargo, más del 50% de los operadores en Chile trabaja de manera informal, lo que convierte la elección de un transportista verificado y legalmente constituido en una prioridad para cualquier empresa que quiera operar sin riesgos Transportes Marlop: historia de un liderazgo construido desde la base Transportes Marlop nació como un emprendimiento familiar con un solo camión, con una visión clara desde el primer día: transformar el transporte de carga terrestre en Chile. Lo que comenzó como una operación pequeña se consolidó progresivamente como un referente de confiabilidad y eficiencia en la industria logística nacional. Hoy, Transportes Marlop es una empresa legalmente constituida (SpA, con RUT registrado), con presencia operativa a lo largo de todo el territorio chileno. Su crecimiento no fue producto del azar, sino de una apuesta sostenida por la calidad del servicio, la inversión en tecnología y el desarrollo de un equipo humano con vocación logística. Misión y visión La misión de Transportes Marlop resume su filosofía operativa: "Proveer soluciones de transporte de carga terrestre integrales y seguras, optimizando los tiempos de entrega de nuestros clientes a través de una gestión logística de vanguardia y un equipo humano altamente calificado." Su visión es igualmente ambiciosa: ser reconocida como el socio logístico estratégico líder en Chile, destacando por innovación tecnológica, sostenibilidad ambiental y excelencia en el servicio al cliente. Cobertura nacional: de Arica a Punta Arenas, sin excusas Uno de los mayores diferenciadores de Transportes Marlop en el mercado es su cobertura real y operativa en todo el territorio chileno. No se trata de una declaración de intenciones: la empresa opera efectivamente en las rutas más exigentes del país, desde el norte minero hasta los corredores forestales y agrícolas del sur. Zona Ciudades principales Características logísticas Norte Grande Arica, Iquique, Antofagasta Paso fronterizo, minería, ZOFRI Norte Chico La Serena, Copiapó Agroindustria Zona Central Santiago, Valparaíso Principal hub logístico Región del Biobío Concepción, Los Ángeles Industria forestal y manufactura Los Lagos y Sur Puerto Montt, Punta Arenas Zonas de acceso complejo Este conocimiento acumulado de las particularidades de cada ruta —pasos cordilleranos, zonas mineras, corredores agrícolas— es lo que garantiza que una carga llegue puntualmente desde Arica a Antofagasta, desde Santiago a Puerto Montt, o desde Concepción a Punta Arenas.   Tecnología al servicio de cada envío El transporte de carga moderno no se gestiona solo con camiones y conductores. Se gestiona con datos, sistemas y tecnología que permiten anticipar problemas, optimizar decisiones y garantizar que el cliente sepa en todo momento dónde está su carga. Transportes Marlop opera con una flota equipada con GPS y tecnología de monitoreo 24/7, lo que permite: Rastreo en tiempo real: el cliente conoce la ubicación exacta de su carga en cualquier momento, sin necesidad de llamar para consultar el estado de su envío. Gestión proactiva de incidencias: si hay un retraso, una desviación o cualquier anomalía en ruta, el equipo operativo lo detecta de inmediato y activa protocolos de respuesta antes de que el problema escale. Optimización de rutas: el análisis de datos permite seleccionar los trayectos más eficientes, reduciendo tiempos de entrega y consumo de combustible. Esta infraestructura tecnológica convierte a Transportes Marlop en un operador capaz de ofrecer trazabilidad completa en cada envío, un estándar que muy pocos competidores del mercado chileno pueden igualar.   Sectores industriales que confían en Transportes Marlop La versatilidad operativa de Transportes Marlop le permite atender las necesidades logísticas de industrias muy distintas. La empresa ha desarrollado experiencia y capacidades específicas para cada sector: Retail y comercio electrónico El e-commerce en Chile creció un 23% en años recientes y continúa expandiéndose aceleradamente. Las empresas de retail y comercio en línea necesitan operadores capaces de gestionar distribución nacional con alta frecuencia, puntualidad milimétrica y capacidad de escalar rápidamente en temporadas de alta demanda como Cyber Day o Navidad. Transportes Marlop ofrece soluciones de última milla y distribución interregional adaptadas a estos requerimientos. Construcción e infraestructura El MOP ejecutó en el primer semestre de 2025 una inversión récord de $1,6 billones de pesos, y la cartera de licitaciones 2025-2026 asciende a US$6.600 millones. Proyectos de autopistas, puentes y obras hidráulicas demandan transporte constante de materiales, equipos y maquinaria pesada. Transportes Marlop tiene la capacidad de flota y la experiencia de ruta para responder a estas exigencias. Agroindustria y alimentos La cadena de suministro alimentaria no admite errores ni retrasos: la perecibilidad de los productos y las exigencias de los compradores hacen que la puntualidad y el manejo cuidadoso sean factores críticos. Transportes Marlop opera con estándares que garantizan la integridad de la carga desde origen hasta destino. Industria y manufactura Desde insumos industriales hasta productos terminados, las empresas manufactureras dependen de un flujo logístico constante y predecible. Las interrupciones en la cadena de suministro se traducen directamente en paros productivos y pérdidas económicas. Transportes Marlop provee la confiabilidad operativa que estas industrias necesitan.   Arriendo de camiones: la solución inteligente para empresas en crecimiento Para muchas empresas, la pregunta logística no es solo "¿con quién transporto?". Es también "¿me conviene tener flota propia o trabajar con un operador externo?". En Chile, adquirir un camión de carga pesada nuevo implica una inversión de entre 60 y 150 millones de pesos, más costos operativos continuos en combustible, seguros, mantenimiento y personal. Transportes Marlop ofrece el servicio de arriendo de camiones de gran tonelaje, una modalidad que permite: Acceder a capacidad logística de alto estándar sin inversión de capital fijo Escalar o reducir la capacidad según la demanda real del negocio Eliminar los costos fijos asociados a flota propia (mantenimiento, seguros, personal) Concentrar los recursos de la empresa en su core business Contar con tecnología y experiencia operativa de primer nivel desde el primer envío La externalización logística es una tendencia consolidada a nivel global. Las empresas que optan por asociarse con un operador especializado como Transportes Marlop obtienen un nivel de servicio que difícilmente podrían alcanzar gestionando una flota propia, a un costo estructuralmente más eficiente.   El equipo humano que hace posible el liderazgo La tecnología y la flota son habilitadores. Pero el liderazgo real en el transporte de carga terrestre lo construyen las personas. Transportes Marlop cuenta con conductores con años de experiencia en las rutas chilenas, incluyendo las condiciones más desafiantes: el norte desértico, los pasos cordilleranos y los corredores del sur lluvioso. Este capital humano, combinado con una cultura organizacional orientada a la excelencia operativa, es lo que permite a Transportes Marlop cumplir compromisos incluso en condiciones adversas: mal tiempo, cortes de ruta o picos inesperados de demanda.   ¿Por qué Transportes Marlop es la mejor opción? El resumen en números Factor Detalle Cobertura Arica a Punta Arenas, territorio nacional completo Tecnología GPS y monitoreo 24/7 en toda la flota Conductores Equipo calificado con experiencia en rutas chilenas Seguro Carga asegurada en todos los envíos Modalidades Transporte de carga + arriendo de camiones Sectores atendidos Retail, construcción, agroindustria, manufactura Constitución legal Empresa legalmente constituida, SpA registrada Cómo contratar los servicios de Transportes Marlop Contratar a Transportes Marlop es directo: la empresa ofrece presupuestos personalizados adaptados a las necesidades específicas de cada cliente. Ya sea un envío puntual, una operación de distribución recurrente o el arriendo de flota para proyectos de largo plazo, el equipo comercial de Transportes Marlop evalúa el requerimiento y propone la solución logística más eficiente. En un mercado donde más del 50% de los operadores trabaja de manera informal y los riesgos de robo, retraso e incumplimiento son constantes, Transportes Marlop ofrece algo que tiene un valor incalculable para cualquier empresa: certeza. Certeza de que la carga llega. Certeza de que hay alguien respondiendo. Certeza de que el negocio no se detiene. Para empresas que buscan un socio logístico estratégico en Chile, no solo un transportista, Transportes Marlop es, hoy, la respuesta más sólida del mercado.      

El cantante chileno Américo fue formalizado este martes por los delitos de lesiones y daños en el marco de una causa por violencia intrafamiliar presentada por su expareja, Yamila Reyna. La audiencia se realizó en el Juzgado de Garantía de San Javier, en la Región del Maule. De acuerdo con los antecedentes expuestos por la Fiscalía, los hechos ocurrieron en febrero de este año, luego del Festival Oro Verde realizado en la comuna de Empedrado. Según la investigación, el artista habría insultado verbalmente a la actriz y posteriormente destruido su teléfono celular frente a varias personas. Tras la formalización, el tribunal decretó las medidas cautelares de arraigo nacional, prohibición de acercarse a la víctima y prohibición absoluta de mantener cualquier tipo de comunicación con ella, ya sea directa o indirectamente. El fiscal jefe de San Javier, Patricio Caroca, señaló que la investigación permitió acreditar episodios de violencia verbal y física en contexto de violencia intrafamiliar. “La víctima recibió violencia verbal de alto calibre y violencia física frente a múltiples personas”, sostuvo el persecutor. Asimismo, explicó que la prohibición de comunicación también incluye declaraciones o referencias públicas relacionadas con la denunciante. “El tribunal entendió que esto implica no realizar ningún tipo de comentario, ni directa ni indirectamente, ya sea en persona o a través de medios de comunicación”, indicó. Caroca añadió que la Fiscalía solicitó el arraigo nacional debido a la constante movilidad y viajes del cantante. A la salida del tribunal, Américo evitó profundizar en la causa y aseguró que seguirá enfrentando el proceso con “responsabilidad, respeto y seriedad”. El caso generó amplia repercusión en redes sociales y en el mundo del espectáculo, especialmente luego de que semanas atrás Yamila Reyna señalara públicamente que había decidido priorizar su bienestar emocional y físico tras el término de la relación.

La crisis política que enfrenta el primer ministro británico, Keir Starmer, sumó este martes un nuevo capítulo luego de que tres integrantes de su gabinete presentaran su renuncia en medio de crecientes cuestionamientos internos por el rumbo del gobierno laborista. Las secretarias de Estado Miatta Fahnbulleh, encargada de Vivienda; Jess Phillips, responsable de Protección contra la violencia hacia mujeres y niñas; y Alex Davies-Jones, vinculada al área de Víctimas y Justicia, abandonaron sus cargos manifestando diferencias con el liderazgo del Mandatario. Las dimisiones se producen apenas una semana después del duro revés sufrido por el Partido Laborista en las elecciones locales y regionales realizadas el 7 de mayo. En esos comicios, el laborismo perdió cerca de 1.500 concejales y vio crecer con fuerza al partido antiinmigración Reform UK, resultado que encendió las alarmas dentro de la colectividad que en 2024 logró poner fin a catorce años de gobiernos conservadores en el Reino Unido. La presión interna ha ido escalando rápidamente. Según medios británicos, al menos 80 diputados laboristas ya habrían pedido la salida de Starmer, aunque otro centenar de parlamentarios firmó una carta respaldando su continuidad y llamando a evitar una disputa por el liderazgo en medio del complejo escenario político y económico que atraviesa el país. Pese a la crisis, Starmer descartó renunciar y aseguró que continuará al frente del Ejecutivo. “El país espera que sigamos gobernando. Eso es lo que estoy haciendo”, afirmó el líder laborista desde Downing Street. La caída en la popularidad del primer ministro se ha visto influida por una economía estancada, el aumento del costo de la vida y las repercusiones internacionales derivadas de la guerra en Medio Oriente. A ello se sumó recientemente la controversia por el nombramiento y posterior salida de Peter Mandelson como embajador británico en Washington, tras conocerse sus vínculos con el fallecido delincuente sexual estadounidense Jeffrey Epstein. Aunque el Partido Laborista mantiene mayoría absoluta en la Cámara de los Comunes con 403 diputados, el debate sobre un eventual reemplazo ya comenzó a instalarse. Entre los nombres que surgen como posibles sucesores aparecen el ministro de Sanidad, Wes Streeting; la ex viceprimera ministra Angela Rayner; y el alcalde metropolitano de Manchester, Andy Burnham. Sin embargo, por ahora Starmer mantiene el respaldo suficiente para seguir en el cargo, mientras el laborismo intenta contener una crisis que amenaza con erosionar rápidamente el capital político obtenido tras su regreso al poder.

Un recorte presupuestario del 3% instruyó el Ministerio de Hacienda, al iniciar el gobierno del Presidente José Antonio Kast, debido a la estrechez fiscal que atraviesa el país. Ajustes que si bien algunas carteras lograron aminorar, otras ya han podido realizarlos. Por ejemplo, uno que disminuyó el recorte fue el Ministerio de Educación, el cual finalmente llegó al 1,12%, equivalente a $197,7 mil millones, la rebaja más acotada hasta ahora. Según informó El Mercurio, un tercio del ajuste se explica por un menos gasto proyectado en la amortización de la deuda del Crédito con Aval del Estado. Debido al reciente aumento en la recaudación de los préstamos, a raíz del anuncio de cobro hecho por el gobierno. La cartera hizo ajustes en gratuidad e infraestructura escolar. Un caso distinto es el del Ministerio de Seguridad, encargado del eje central de la propuesta con que Kast llegó a La Moneda y que logró revertir el recorte. El tema había generado revuelo en el mundo político, pues implicaba cortar más de $72 mil millones en asignaciones policiales y algunos programas. Sin duda era un golpe duro para un tema tan sensible como la seguridad. Por ello, la ministra de Seguridad, Trinidad Steinert, realizó gestiones con el propio titular de Hacienda, Jorge Quiroz, y con la Dirección de Presupuestos (Dipres) para evitar el ajuste. Junto con anunciar que no habría un recorte en su área, la ministra además indicó a fines de marzo que habría una inyección de “recursos frescos que permitan responder a las necesidades urgentes de nuestras policías”. “Finalmente se llegó a la convicción que en seguridad, dada la importancia que tiene la crisis que estamos viviendo en materia de seguridad, que es algo real, no se va a hacer esta rebaja en este ministerio. Va a ser una excepción, y como señalé, esto es mandatado por el Presidente”, sostuvo la ministra. Otros que disminuyeron el recorte En tanto, la ministra de Salud, May Chomali, anunció en la comisión de Salud del Senado que el recorte para su cartera bajaría finalmente al 2,5%, luego de una “negociación difícil” con la Dipres y con Quiroz. “Uno de los puntos más importantes que estuvo sobre la mesa fue el déficit estructural que tiene el Ministerio de Salud en términos de su financiamiento, la brecha que hay entre el presupuesto y el gasto”, explicó la ministra. Y agregó que “conseguimos y terminamos con un ajuste, con una moderación de 0,5 puntos porcentuales que preserva los recursos críticos desde nuestra perspectiva”, añadiendo que “no afecta la dotación asistencial” y tampoco elimina programas ministeriales. “En eso queremos ser muy categóricos: no se van a reducir las coberturas, no se van a reducir el personal directamente relacionado con la atención asistencial”, finalizó. Asimismo, el Ministerio de Desarrollo Social y Familia, informó que la reducción para 2026 alcanzaría solamente un 2,24% y “se focaliza en programas con baja ejecución histórica, sobreasignación de recursos o debilidades de diseño, y no considera reducciones en beneficios ni coberturas”. “El ajuste no reduce la protección social, sino que ordena el uso de los recursos para mejorar su efectividad y focalización”, aseguraron. El caso Poduje Una situación aparte es la del ministro de Vivienda, Iván Poduje, quien hace unos días señaló que Quiroz no puede obligarlo a hacer el ajuste, desatando una nueva pugna en el gobierno. “No, yo tengo un solo jefe, se llama José Antonio Kast, es el Presidente de Chile, él es mi único jefe, yo me debo a él y a los chilenos. El ministro Quiroz es un ministro más entre muchos de los que hay, como la ministra Trinidad Steinert”, sostuvo a Radio Infinita. Días después, sin embargo, Podujo aclaró que sí habrían recortes, pero que serían definidos por Vivienda. Recortes del 3% Otros ministerios, en tanto, han intentado hacer el recorte del 3% comprometido. Ese es el caso del Ministerio de la Mujer y Equidad de Género, desde donde su titular, Judith Marín, dijo a T13 Radio que “estamos ajustando en convenios que no han sido comprometidos y también con saldos no ejecutados, especialmente en los meses de enero, febrero y marzo, donde existía presupuesto, pero nadie lo utilizó. También hay programas que no se firmaron, por ahí está nuestro ajuste”. “Con esto llegamos al 3%, con mucho esfuerzo”, dijo, acotando que “estamos haciendo un ajuste porque nuestra idea es no tocar los programas que son tan útiles para las mujeres, como el programa 4.7, como el programa Mujeres Jefas de Hogar, como el programa Mujer Emprende. Estamos muy pero muy enfocados en no tocar este tipo de programas, mucho menos los que previenen la violencia contra la mujer”. La ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, comentó a EmolTV que “nosotros ya hicimos el recorte del 3% y lo hicimos de una manera súper responsable, revisando con todas las jefaturas dónde había espacio de postergar decisiones”. “La decisión principal fue que el mayor volumen de ese recorte lo absorbió el ministerio para no afectar la operación del SEA, la SMA y el SBAP”, indicó Toledo. Emol

Diversos vecinos de la comuna de Lampa denunciaron que el fin de semana hubo un evento de autos muy ruidoso en un recinto ubicado en el sector de Batuco, en el que consistía en una competencia por tener los parlantes que sonaran más fuerte. Algunos de los participantes de la actividad, la mayoría de ellos venezolanos, subieron videos en redes sociales, en los que se ven varios vehículos con una música muy fuerte. Además, en uno de los registros, el usuario puso un texto que decía: “Mientras en Chile más nos odien, más felices somos“. De acuerdo con el programa Mucho Gusto de Mega, los extranjeros arrendaron un recinto sin contar con la autorización del municipio. Al interior del lugar, se realizan diversos tipos de eventos, solo que en esta ocasión duró 12 horas, desde las 11 de la mañana hasta las 11 de la noche. En la fiesta, cada participante tenía un parlante gigante conectado a un vehículo y la competencia se trataba de quién hacía más ruido. Los vecinos de la zona señalaron al canal que han tenido que soportar este tipo de situaciones por cerca de un año. Los ciudadanos llamaron a Carabineros y seguridad municipal, pero su respuesta fue que no podían intervenir porque el espacio donde ocurría la actividad era privado. Adicionalmente, los vecinos indicaron que en el lugar hay venta de alcohol ilegal y otros tipos de incivilidades. biobiochile.cl

El Ministerio de Ciencia confirmó a La Radio la renuncia del subsecretario Rafael Araos Bralic, tras un quiebre con la ministra de la cartera, Ximena Lincolao. Fuentes de la cartera expusieron a Radio Bío Bío que hubo diferencias entre ambas autoridades respecto de las formas de trabajar al interior de la cartera. En este sentido, sostuvieron que Lincolao es de ir aprendiendo sobre la marcha y Araos más estratégico, de armar planificaciones. Lo anterior, produjo un “choque cultural de cómo ordenar los equipos”, mencionaron fuentes de La Radio. Esto provocó que los equipos comenzaran a tensionarse. Según La Tercera, las diferencias se dieron luego de que en el ministerio comenzara a correr entre los funcionarios fuerte la idea de que se consumarían despidos. En esa línea, el pasado 30 de abril, la ministra habría solicitado al subsecretario ejecutar un plan de desvinculaciones dentro de la repartición. Esto involucraba a cerca de 40 personas, lo que implicaba desvincular a cerca de un 30% de la dotación total. Ante ello, Araos se habría negado y no habría querido firmar los despidos, ofreciendo su renuncia. Sin embargo, esa dimisión nunca se concretó, entre otras cosas, por el viaje de Lincolao a Estados Unidos, en su gira con el canciller bajo el programa “Choose Chile”. Ya con el regreso de la secretaria de Estado al país, la renuncia se concretó pasadas las 18 horas de este lunes. Por medio de un comunicado, el Ministerio de Ciencia expuso que “el Presidente de la República, José Antonio Kast, aceptó este lunes la renuncia de Rafael Araos, subsecretario de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación. Agradecemos su trabajo durante este período y le deseamos mucho éxito en sus próximos desafíos”. Será subrogado en el cargo por Carolina Rossi, jefa de División de Tecnología Emergente.

Al cumplirse dos meses desde su llegada a La Moneda, el Presidente José Antonio Kast encabezó este lunes el tercer consejo de gabinete de su Administración, instancia en que entregó un balance de su gestión y acusó un "alza de tono inadecuado" por parte de la oposición. El período de instalación del gobierno ha estado marcado por su intento de priorizar una agenda centrada en seguridad, crecimiento económico y control migratorio; y los constantes flancos comunicacionales y dificultades para consolidar mayorías en el Congreso. En ese contexto, el jefe de Estado arremetió contra los sectores que han cuestionado la manera en que el Ejecutivo ha manejado los recursos públicos en áreas sensibles, especialmente por la polémica en torno al presupuesto asignado a la Junaeb y sus críticas hacia el financiamiento estatal de la investigación científica. "Tenemos una parte de la oposición que levanta el tono en distintas áreas y después los hechos van demostrando que fue un alza de tono inadecuada", fustigó el Mandatario. "En el tema de educación, se levanta el tono por el tema de la alimentación de los niños y se va comprobando de que, si usamos bien los recursos, vamos a poder dar mayor cobertura", puntualizó Kast. Respecto a su crítica al financiamiento de la ciencia, el exrepublicano explicó que "quizás la frase uno la podría modificar, pero lo que nosotros apuntamos es al fondo: de que todos los recursos para la ciencia sean bien utilizados. Yo voy más allá de lo que a veces se destaca, que es la frase; voy a lo que se está haciendo". Cooperativa KAST