Ingenieros calculistas preocupados por el estado actual de la Cruz de los Mares

En marzo pasado la Cruz de los Mares cumplió 36 años como símbolo de la cristiandad en el extremo meridional del continente americano y también como un faro más desde las alturas del cabo Froward para los navegantes que surcan el estrecho de Magallanes. 

Esta estructura metálica está sometida a los máximos rigores ambientales y actualmente, como resultado de su falta de mantención, se encuentra en un estado de oxidación excesiva, con la falta de pernos de unión, micro fracturas y soldaduras dañadas. 

Para que se mantenga erigida se requiere con urgencia que alguna institución estatal y/o privada se preocupe de su mantención, plantearon en una carta a este diario, José Martinic Beros, Danilo Kalafatovic Matulic y Marcos Matulic Cvjetkovic, todos ingenieros civiles de la Universidad de Chile.

El contralmirante en retiro, Roberto Benavente Mercado, actuó como presidente del comité organizador que llevó adelante la idea de levantar la tercera Cruz de los Mares en el cabo Froward, cruzada que convocó a más de 50 mil chilenos para participar en la reconstrucción de aquellas cruces que la violencia de los elementos de la naturaleza se habían encargado de destruir en 1930 y en 1956.

Las iniciativas del Padre Sallaberry en 1913 y de Francisco Campos Menéndez en 1944, destinadas a mantener el símbolo de la cristiandad en el elevado peñón de Froward, señalaron el rumbo e inspiraron a Roberto Benavente para iniciar una campaña -en 1983- destinada a reconstruir la Cruz de Froward con el apoyo de la ciudadanía chilena y muy especialmente de la comunidad magallánica.

Muchos fueron los interesados en participar, destacándose especialmente los medios de comunicación de la época, que brindaron un apoyo incondicional a la idea.  Ingenieros de la Enap diseñaron, con gran ingenio, una estructura de sección circular, modular, de tubos metálicos, que hasta hoy se yergue orgullosa y vigilante en el cabo Froward, cual atalaya que controla la navegación interoceánica y antártica.

La construcción de la Cruz, de 24 metros de altura, fue realizada por seis empresas constructoras establecidas en Punta Arenas. Su inauguración tuvo lugar el 28 de marzo de 1987, exactamente una semana antes de la inolvidable visita de su Santidad Juan Pablo II, siendo todo un acontecimiento para el pueblo chileno y muy especialmente para los magallánicos.