Plan de Zonas Extremas contempla pavimentar 53 km de caminos hacia el Parque Torres del Paine

Más de $68 mil millones costará terminar la pavimentación de la ruta que conecta villa Cerro Castillo con las distintas porterías del Parque Nacional Torres del Paine. Con recursos del segundo Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas, se contempla pavimentar desde el cruce de la Y-150 con la Ruta 9 hasta la portería de Laguna Amarga.

Esta obra considera la construcción de dos tramos. El primero abarca desde el cruce de la Y-150 con la Ruta 9 hasta la portería de Sarmiento, con una extensión de 35 kilómetros y una inversión superior a los $43 mil millones.

La segunda etapa comprende el tramo entre la portería de Sarmiento y Laguna Amarga, donde se pavimentarán 18 kilómetros de camino, con un costo superior a los $25 mil millones.

Actualmente, el camino hacia la “Octava maravilla del mundo” se encuentra pavimentado entre villa Cerro Castillo y el cruce de la Ruta Y-150 con la Ruta 9.

Esta es una de las 107 iniciativas contempladas en el Plan de Zonas Extremas, propuesto por la administración de Jorge Flies al gobierno de Gabriel Boric.

La seremi de Obras Públicas espera licitar estas faenas a mediados de este año. Todo depende de cuándo el gobierno regional someta a votación del Consejo Regional el Plan de Zonas Extremas.

“Queremos que este plan sea aprobado a la brevedad, permitiendo así el desarrollo de una infraestructura vial acorde a la importancia turística y económica de nuestra región”, indican desde la Asociación de Hoteleros y Servicios de Torres del Paine, quienes consideran estos recursos como “la única fuente de financiamiento para concretar los proyectos de pavimentación de caminos interiores y accesos al parque”.

Por su parte, el consejero natalino Max Salas considera que esto garantizará vías más “seguras y expeditas”, pero cree que se debe cambiar el sistema de transporte interno dentro del Parque. Explica que se llegará hasta la portería con caminos de “buena calidad”, pero que, en el interior, el sistema de caminos es “intransitable, peligroso y sobrecargado”.

Para esta nota se contactó a la consejera de Ultima Esperanza, Ximena Montaña, sin embargo, hasta el cierre de la presente edición no se obtuvo respuesta.