Avenida Bulnes, uno de los cierres más conflictivos de la reparación de calles

• El contrato lo ejecuta la empresa Ingeniería y Construcciones Cárdenas Ltda., con un plazo de término estimado en marzo de 2027.

Pese a encontrarnos en época de vacaciones, con un flujo menor de los miles de vehículos que a diario circulan por las calles de Punta Arenas, igual se nota el impacto del cierre temporal de Avenida Bulnes, entre Sarmiento y Angamos.

La interrupción vial termina provocando un “cuello de botella”. Los vehículos particulares que circulan por Magallanes, de sur a norte, deben virar por Sarmiento al poniente; y la locomoción y transporte público tiene que continuar por Magallanes y subir por Angamos.

Este es uno de los tramos que contempla el plan de reparación de calles que impulsa el Servicio de Vivienda y Urbanización.

Por lo mismo implementaron desvíos para la locomoción colectiva que habitualmente circula por Avenida Bulnes, en el tramo comprendido entre Sarmiento y Angamos, junto con la habilitación de paraderos provisorios durante el desarrollo de las faenas.

Actualmente, los trabajos se desarrollan en dos tramos de esta vía. Entre Sarmiento y Maipú se ejecuta la instalación de moldajes como etapa previa al hormigoneo de la calzada. En tanto, entre Maipú y Angamos, se realizan faenas de demolición del hormigón existente, paso necesario para su posterior reposición.

Serviu

“Sabemos que este tipo de intervenciones genera molestias en la rutina diaria de la ciudad, pero son trabajos necesarios para recuperar el estándar de una vía altamente transitada. Nuestro foco es resguardar la seguridad de peatones, conductores y trabajadores, manteniendo al mismo tiempo la conectividad”, indicó el director regional (s) del Serviu, Omar González Asenjo.

Una de las advertencias es “a planificar los desplazamientos con anticipación, respetar la señalización vial provisoria y conducir con precaución en los sectores intervenidos”.

Las obras están a cargo de la empresa Ingeniería y Construcciones Cárdenas Ltda. y consideran un plazo de ejecución de 420 días, con término estimado en marzo de 2027. El proyecto contempla una inversión de 3.978. millones y considera la reposición de 14 tramos, incluyendo base y hormigón de 18 centímetros de espesor, lo que permitirá una mayor durabilidad de las vías intervenidas.