Tabsa expone en Consejo Regional alza de 95% en el precio del diésel y consejeros exigen mesa de trabajo con el gobierno

• Además, se planteó que la Delegación Provincial de Tierra del Fuego habría comprado cerca de 130 millones de pesos en pasajes, de los cuales más del 50% estaba sin utilizar.

El gerente general de Tabsa, Cristóbal Kulczewski, se presentó este lunes ante el Consejo Regional de Magallanes para explicar el origen y la magnitud del alza de tarifas anunciada días atrás, en el marco de la crisis internacional del precio de los combustibles. La presentación generó un debate encendido entre los consejeros, quienes exigieron la conformación de una mesa de trabajo con participación del gobierno para abordar el impacto en las comunidades isleñas.

Kulczewski respaldó el alza con datos concretos. El 19 de febrero, el litro de diésel grado B en Punta Arenas costaba 668 pesos. Al 8 de abril había llegado a 1.305 pesos -un aumento del 95,4% en menos de dos meses- . A eso se suma un efecto adicional derivado de la nueva ley tributaria: las empresas de transporte marítimo ya no podrán recuperar el 100% del impuesto específico al combustible, sino sólo el 31%, lo que implica un costo extra de aproximadamente 72 pesos por litro.

El gerente explicó que la estructura de costos de Tabsa tiene una incidencia del combustible de alrededor del 23%. “Cuando el 23% de tu estructura de costo completa aumenta al 100%, la verdad no hay holgura ni reserva que aguante”, señaló, precisando que la empresa esperó un mes y medio antes de traspasar el alza a las tarifas, con la esperanza de que la situación se normalizara. “Pudimos absorber durante un mes el alza significativa. Tuvimos que hacer un alza necesaria para poder mantener la continuidad de la conectividad marítima regional”.

La raíz del problema, explicó, está en el conflicto en Medio Oriente y el bloqueo al estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del petróleo que se transporta vía marítima en el mundo. Chile importa entre el 95% y 98% de su combustible, lo que lo hace directamente expuesto a estas fluctuaciones.

“Falta una pata en esta mesa y es el gobierno”

La presentación desencadenó preguntas e intervenciones que apuntaron al mismo blanco: la ausencia del gobierno en la discusión. El consejero por Tierra del Fuego, Rodolfo Cárdenas fue directo: “En esta mesa falta una pata, y falta el gobierno. Fue el gobierno el que estableció que el Mepco no funciona y las medidas de mitigación deben responderlas para una comunidad isla con condiciones territoriales especiales”. Como propuesta sugirió crear una comisión especial con participación del Ministerio de Transportes y la delegada regional.

Uno de los datos más llamativos del debate fue confirmado por el propio gerente de Tabsa: la Delegación Provincial de Tierra del Fuego habría comprado cerca de 130 millones de pesos en pasajes, de los cuales más del 50% estaba sin utilizar al momento de la presentación.

Kulczewski valoró que el Consejo haya respondido con buscar medidas concretas para esta situación. “Se identificaron pasajes que no se habían entregado el año pasado y que están comprados, por lo tanto hay que agilizar esos cambios”, indicó el ejecutivo, en referencia a la burocracia asociada para poder acceder a los pasajes que entrega Delegación.