Empresa de buses advierte que las extensiones de recorrido afectarían la frecuencia y cuestiona estudios técnicos

La empresa operadora del transporte público mayor de Punta Arenas, TransAlerce, expresó su preocupación frente a las extensiones de recorrido que entrarán en vigencia el 1 de julio, advirtiendo que algunos de los cambios podrían afectar la frecuencia del servicio y cuestionando la ausencia de estudios técnicos que respalden las modificaciones impuestas por la secretaría regional ministerial de Transportes y Telecomunicaciones (seremitt).

En entrevista con el medio, el gerente de la empresa, Alejandro Lee, dijo que los nuevos recorridos les fueron informados durante mayo, en una reunión donde -según relató- sólo se les comunicaron las modificaciones a ejecutar. “Algo que nosotros preguntamos cuando se nos informó fueron los estudios de respaldo. Se nos invitó a una reunión y solamente se nos informaron las modificaciones”, señaló. La empresa objetó en principio los cambios a las líneas 1 y 8, aunque finalmente aceptó la modificación de esta última al reconocer que beneficia a una población que carecía de transporte público.

El principal foco de preocupación operacional está en la línea 6 y su variante. “La 6 se alarga el recorrido hacia una población donde tenemos que examinar si esa extensión afecta los tiempos de traslado de todos los pasajeros que se suben de sur al norte en las mañanas y del norte al sur en las tardes”, explicó el gerente de la empresa, agregando que ese impacto sólo podrá medirse una vez que los cambios estén operando en terreno.

Por lo demás, el operador emitió un comunicado público reafirmando que las modificaciones a los trazados son decisiones definidas por el equipo de la División de Transporte Público Regional (DPTR).

Desde la empresa plantean un problema de fondo al procedimiento: si bien la seremi de Transportes sostiene que las modificaciones surgen de una consulta ciudadana y que no afectarán la operación, la empresa cuestiona qué tipo de respaldo técnico sustenta esa afirmación. “Viendo que sí va a afectar (la operación), ahora nos cuestionamos cuál es el procedimiento para una modificación de trazado, porque estos son cambios bien estructurales y no sabemos el trabajo previo que hubo”, afirmaron desde TransAlerce.

El gerente explicó, además, la lógica detrás de su preocupación: en Punta Arenas el flujo de pasajeros va mayoritariamente de sur a norte en las mañanas y a la inversa en las tardes, por lo que cualquier desvío que alargue un trazado “genera ineficiencia”. Por esa razón, dijo, líneas como la 8 funcionan como rutas troncales diseñadas para ser lo más directas posible, y cualquier modificación puede reducir la demanda global del servicio.

El medio consultó a la seremi de Transportes de Magallanes sobre los estudios viales asociados al cambio de trazado, la consulta ciudadana y los impactos en la frecuencia que podría traer la propuesta. Al cierre de esta edición, se indicó que no habría respuesta a las consultas del diario porque la autoridad regional se encuentra en Santiago.