Crece presión política para modificar el calendario de obras del Aeródromo de Puerto Natales

Siguen sin llegar a buen puerto las conversaciones entre el bloque productivo de Ultima Esperanza y el Ministerio de Obras Públicas por la programación de las obras de conservación del Aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales.

Pese a varias reuniones sostenidas durante la última semana, ambas partes mantienen posturas contrapuestas sobre las fechas en que se ejecutarán los trabajos, que, de acuerdo con los gremios, podrían golpear con fuerza la temporada turística 2026-2027, ya comprometida comercialmente.

Este debate se trasladó a la última sesión del Concejo Municipal de Natales, en donde desde la administración municipal se informó que se citó a una reunión a todos los actores involucrados y que esperan reunirse con el biministro Louis de Grange para abordar el tema. Sin embargo, añadieron que ellos han estado propiciando desde abril, con distintas autoridades nacionales, la necesidad de reparar la pista de este terminal aéreo.

“Debemos buscar la mejor alternativa primero para no perder recursos, segundo para potenciar y respaldar todo el inicio de las obras que hoy día se vienen una tras otra para poder tener el aeropuerto que hoy día cada uno de los natalinos y natalinas esperamos”, añadieron desde la administración comunal. Durante la sesión se informó sobre la recepción de una carta escrita por el bloque productivo de Ultima Esperanza y que la semana recien pasada se sostuvo una reunión con el consejero regional Max Salas, quien se comprometió a la realización de diversos oficios a los entes correspondientes con el objetivo de poder tener palabras y acciones concretas y poder buscar la mejor alternativa para no perder los recursos y para respaldar las obras”.

Uno de los concejales que intervino en el debate fue el republicano Alejandro Cárdenas, quien manifestó su preocupación, ya que la fecha del mejoramiento también coincide con los meses de mayor producción de salmones. “Lo que se está pidiendo es hacer una reunión con los entes técnicos”, indicó, señalando que esa es la principal exigencia de los involucrados.

Dirección de Aeropuertos

Desde la Dirección de Aeropuertos se ha calificado la intervención como una medida urgente para resguardar la seguridad operacional, ya que el aeródromo opera muy por sobre su capacidad de diseño, proyectada para 20 años, y la pista ya presenta importantes fisuras, agravadas durante el invierno por la infiltración de agua. Esto obligó al servicio a licitar obras por $7 mil millones para reparar la pista durante la temporada alta.

Para evitar un cierre total del recinto, se diseñó una programación que considera cinco días de cierre y dos de operación, esquema con el que el aeródromo permanecería abierto sólo 28 días durante el trimestre enero-marzo, frente a 62 jornadas de cierre. En enero habría 11 días de operación y 20 de cierre; en febrero, 8 abiertos y 20 cerrados; y en marzo, 9 días de funcionamiento frente a 22 de cierre. Aunque la decisión fue previamente conversada con los gremios turísticos de la provincia, con el paso de las semanas generó el rechazo de las distintas organizaciones del sector y también críticas de las asociaciones de líneas aéreas. Según estimaciones del sector, la medida podría afectar a más de 40 mil turistas.

El debate a nivel parlamentario

Otros que se sumaron al debate, solicitando oficios y mayores instancias de coordinación, fueron los parlamentarios locales. El diputado republicano Alejandro Riquelme anunció la conformación de una mesa de coordinación permanente entre autoridades y representantes de los principales gremios de la provincia, con el objetivo de abordar de manera conjunta las principales dificultades que hoy enfrentan los sectores productivos de Ultima Esperanza.

Antes de reunirse con los gremios, Riquelme sostuvo en Santiago reuniones de trabajo con la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas, autoridades del Mop, representantes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y operadores de líneas aéreas, con el propósito de conocer en detalle el estado de la infraestructura, las alternativas de intervención y los efectos que podrían tener las futuras obras sobre la conectividad aérea de Puerto Natales.

Opinión disímil tiene la frenteamplista Javiera Morales, quien solicitó formalmente que las decisiones respecto de las obras de conservación del Aeródromo de Puerto Natales se adopten escuchando a la comunidad y a los sectores productivos de la provincia.

“Puerto Natales no puede enterarse de decisiones que impactan directamente su desarrollo sin contar con información clara ni espacios de participación. Lo que corresponde es escuchar a quienes viven, trabajan y emprenden en el territorio antes de adoptar una modalidad definitiva”, señaló la legisladora. La parlamentaria ingresó un oficio dirigido al Ministerio de Obras Públicas y a la Dirección Nacional de Aeropuertos, solicitando antecedentes detallados sobre el cronograma definitivo de las obras, el estado técnico de la pista, las alternativas evaluadas para reducir el impacto de la intervención, los estudios económicos asociados y las medidas de mitigación contempladas para los sectores afectados.

Asimismo, el documento consulta expresamente si el Ejecutivo evaluó ejecutar una solución transitoria que permita mantener la operación normal del aeródromo durante la temporada alta y postergar la intervención definitiva para un período de menor flujo de pasajeros.

Paralelamente, la oficina parlamentaria envió una carta a la delegada presidencial, Ericka Farías, solicitando la convocatoria urgente de una mesa de trabajo intersectorial que reúna al Ministerio de Obras Públicas, la Dirección Nacional de Aeropuertos, el Ministerio de Economía, autoridades regionales y los gremios de Ultima Esperanza.