“Necesitamos todo el sector”: Municipalidad descarta conservar el velódromo en diseño de ampliación del Cementerio

La Municipalidad de Punta Arenas no contempla dejar en pie el velódromo del estadio Ramón Cañas Montalva. “Para eso necesitamos todo el sector. No podemos prescindir del sector”, afirmó Ricardo Vera, jefe del Departamento de Mantención municipal, parte del equipo que presentó ante el Concejo el proyecto de ampliación del Cementerio Sara Braun. En dicha propuesta, claramente, el velódromo ya no va.

Vera explicó que el terreno “no es un material firme y homogéneo para construir” y que hay “una diferencia de cota que va desde los 0 a los 8 metros, que no es menor”. El proyecto contempla “muros de contención en dos niveles, de tal manera de producir los taludes y afirmar la parte media con la parte baja”, además de nichos, áreas verdes y árboles para proteger el talud. “La necesidad está en que evitemos que las tumbas con sepulturas se nos vayan a caer”, dijo.

La definición choca con la contrapropuesta de la Asociación de Ciclismo, publicada por este diario: un muro de unos tres metros que siga la curva de la pista, devolviendo 1,3 hectáreas al cementerio y conservando 1,2 para el deporte.

“Es un dibujo”

El alcalde Claudio Radonich fue más allá. “Lo que hemos visto en el diario, porque no ha llegado ninguna propuesta, es un dibujo”, dijo. Según el jefe comunal, el municipio encargó un estudio de ingeniería sobre la carga y la presión del cerro, que en la parte alta se ha debilitado con las lluvias recientes. “Lo que no queremos es que haya una próxima foto con una tumba que se haya caído”, señaló. Agregó que todo eso se le explicó a la nueva directiva del ciclismo.

Radonich sostuvo que durante años el municipio intentó negociar con la Confederación Deportiva y que, en el recuento de hitos publicado por La Prensa Austral, “sale súper claro que no hubo voluntad, por parte de los dirigentes de la época, de poder avanzar”. Dijo entender la preocupación actual “por un lugar que estuvo literalmente botado muchos años”, pero insistió: “Cuando se conversó, ningún dirigente nos dijo nada sobre el velódromo, y las negativas nunca fueron, lamentablemente, con fundamento”.

Las actas de esa negociación muestran que el velódromo sí estuvo en la conversación. En 2018, la Confederación pidió una pista de ciclismo de medidas reglamentarias, y en mayo de 2023 la propia propuesta municipal ofrecía reubicar el velódromo en la cancha de rugby.

El alcalde reiteró que la franja es municipal y es cementerio, por lo que “solamente se puede utilizar para esos fines”. Ese terreno, sin embargo, estuvo 25 años en comodato para uso deportivo. Radonich recordó además que el proyecto incluye dos hornos crematorios para cumplir la norma, y que el Sara Braun “es el único cementerio de la región que tiene crematorio”.

“Hubo un agotamiento”

El presidente de la Confederación Deportiva, Alejandro Scepanovic, partió con un lamento: “Es lamentable que la expansión del cementerio pase a sepultar el ciclismo”.

Scepanovic, quien integraba el directorio en esos años, reconoció que el Consejo de Presidentes, la instancia que decide cualquier permuta o cambio de terrenos, rechazó las propuestas municipales “por diferentes razones”. Admitió que en algún momento se optó por esperar el vencimiento del comodato y “otra visión de la municipalidad”. Una de las objeciones, explicó, era la convivencia entre un cementerio con crematorio y los recintos deportivos: “No conviven bien”.

Sobre la firma del término del comodato, en junio de 2023, dijo que “había que firmar el término porque es lo que corresponde, pero también hubo un agotamiento, hay que decirlo”. Lo atribuyó a años de reuniones sin acuerdo y a cambios de directiva en las asociaciones, con “distintas visiones”. Confirmó también que la tasación del terreno de la Confederación en Bilbao con O’Higgins, que lo valoró en 55.910 UF, se presentó al municipio: “No se llegó a más. Volvimos a quedar siempre en la misma situación”.

Respecto del ciclismo, Scepanovic sostuvo que la disciplina lleva “cerca de 30 años” sin la actividad “que todos conocimos”, lo que a su juicio afectó la sensibilidad de las autoridades. Valoró, en cambio, los “intensos esfuerzos” de la directiva que asumió en 2024. La Confederación, dijo, respaldó a la Asociación de Ciclismo para que se presente ante las autoridades, y él mismo le sugirió pedir que el cierre “respetara la curva”, ya que el proyecto “va a llevar tiempo en hacerse”. Eso, explicó, daría margen a los ciclistas para reactivarse y volver a tener corredores en la pista.

Las rejas

Scepanovic señaló que el municipio no les ha informado el inicio de obras, pero sí pidió permiso para ingresar las rejas, retiradas de María Behety. Vera, por su parte, indicó que será necesario “retirar el cerco del sector para permitir trabajar el talud”.

El proyecto, de $9.352 millones, aún debe conseguir financiamiento del Gobierno Regional y será revisado en detalle por la Comisión de Infraestructura del Concejo.