Vilicic se adjudica por $1.448 millones obras para habilitar calle de rodaje como pista principal del Aeropuerto de Punta Arenas

La constructora Vilicic se adjudicó por más de $1.448 millones los trabajos de habilitación de la calle de rodaje como pista principal del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas.

En términos prácticos, estos trabajos significan que la actual pista, utilizada por el 80% de los vuelos, verá borradas sus demarcaciones y se apagarán sus sistemas de telecomunicaciones, mientras se demarcará y pintará la calle de rodaje Alfa, que hoy es ocupada por los aviones para tomar posición antes de despegar.

Estas faenas, en un comienzo, iban a costar más de $2.500 millones; sin embargo, fueron ofertadas por un monto menor. Durante tres semanas el aeropuerto operará con dos pistas y que, una vez habilitada la calle de rodaje, contará con tres.

Sin embargo, la que hoy opera como principal no se seguirá utilizando hasta que sea reparada, debido a que la distancia entre la actual calle de rodaje y esta es menor a 180 metros, lo que hace imposible su operación.

Vilicic recibió los terrenos el pasado 5 de octubre y se están realizando reuniones de coordinación, además de verificar aspectos electrónicos con la Dirección General de Aeronáutica Civil.

A fnales de noviembre se deshabilitarán los sistemas de la pista antigua y se pondrán en funcionamiento los nuevos, con pruebas para comprobar que las luces y demás ayudas visuales operen correctamente. El proceso concluirá con una inspección en vuelo, en la que una aeronave especializada verificará el funcionamiento de los sistemas y registrará eventuales observaciones.

El director regional de Aeropuertos, Fabián Navarro aseguró que el terminal aeroportuario continuará operativo durante este periodo y que los pasajeros no deberían advertir mayores cambios en sus viajes. No obstante, ante condiciones meteorológicas adversas, como vientos intensos que impidan operar en la pista disponible, será necesario evaluar las condiciones y coordinar eventuales medidas excepcionales.

El contrato tiene un plazo de ejecución de 180 días corridos y considera, además, mejoras en la plataforma de estacionamiento de aeronaves y en el pavimento ubicado bajo los puentes de embarque, donde circulan los vehículos de transporte de equipaje. Estos sectores presentan deterioro y serán hormigonados para facilitar las operaciones de las aerolíneas. También se ejecutarán trabajos de movimiento de tierra para adecuar las ayudas visuales a las características de la nueva pista.

Navarro precisó que las obras complementarias se extenderán hasta marzo del próximo año, sin afectar directamente la operación aérea. La intervención busca aprovechar el contrato para responder a requerimientos planteados por las aerolíneas y los operadores que prestan servicios en el terminal, particularmente por el deterioro de las superficies utilizadas para el traslado de equipajes.

Respecto de la antigua pista principal, el titular de Aeropuertos indicó que se encuentra en desarrollo el diseño para la reposición completa de su pavimento de hormigón. La intención es conseguir financiamiento y comenzar las obras hacia fines del segundo semestre de 2027 o a comienzos de 2028. Una vez reparada, podrá recuperar su función original, considerando que ambas pistas no pueden operar simultáneamente debido a la distancia que las separa.