Pese a acuerdo con Enap, HNH Energy no resigna el desarrollo de su puerto privado de uso público en Bahía Gregorio
- Según la empresa privada, la industria del amoniaco e hidrógeno verde
va a requerir de un sistema portuario y de infraestructura compartida.
HNH Energy confirmó que seguirá avanzando en el desarrollo de un mega puerto privado de uso público en San Gregorio. Ello, tras la firma del Acuerdo de Desarrollo Conjunto con Enap y otros proyectos de hidrógeno y amoniaco verde, realizada el jueves en la localidad de Puerto Sara.
De hecho, la empresa había presentado su proyecto el martes pasado en la reunión del Consejo Ciudad-Puerto que se realizó en dependencias del gobierno regional.
Se trata de un mega puerto con la capacidad para exportar 10 millones de toneladas al año.
“El desarrollo y envergadura del sector de H2V nos desafía a estudiar múltiples opciones que permitan potenciar un sistema portuario complementario, mediante la utilización de infraestructura existente y la construcción de nuevas instalaciones, para dotar así a la industria de la resiliencia que requiere”, afirmó Osvaldo Richards, co-director del proyecto HNH Energy.
De lograr las venias ambientales, la empresa producirá amoniaco verde y, pese al acuerdo firmado el jueves en Gregorio con Enap, ratificó su determinación de avanzar en la creación de un sistema portuario integrado y complementario, que genere resiliencia, sinergias y disminuya los impactos ambientales.
HNH Energy informó que el proyecto cuenta hoy con la declaración favorable de admisibilidad de su solicitud de concesión marítima, otorgada por la subsecretaría de Fuerzas Armadas.
También apuntó que ha desarrollado múltiples campañas multianuales de levantamiento de información para elaborar las líneas de base ambientales necesarias para presentar un Estudio de Impacto Ambiental robusto.
“Hemos solicitado ya una concesión marítima y llevamos más de dos años realizando estudios para presentar un Estudio de Impacto Ambiental. Hasta ahora, hemos tenido resultados que confirman las condiciones favorables para la implementación de nuestro proyecto desde el punto de vista ambiental, técnico y operacional”, señaló Richards.
Solución portuaria integral
La empresa reforzó la idea de que el sector del hidrógeno verde en Magallanes requerirá de una importante capacidad logística para la importación de una cantidad significativa de equipos y la exportación de los derivados como el amoníaco verde.
Reparó que es evidente que la región no cuenta con la infraestructura adecuada y suficiente para emprender esa tarea.
“Necesitamos una solución portuaria e industrial integral que sea sostenible, operacionalmente eficiente y a la vez resiliente frente a las condiciones naturales. Por eso estudiar paralelamente múltiples opciones es la mejor forma de avanzar en el desarrollo del sector”, afirmó Mario Marchese, co-director del proyecto.
Consejo de Ciudad – Puerto
El martes, en la reunión del Consejo Ciudad-Puerto que encabeza el gobernador regional, Jorge Flies, HNH Energy había presentado su proyecto portuario, al igual que lo hicieron representantes de Asmar y la Epaustral.
Osvaldo Richards expuso aspectos del proyecto de la firma, cuya construcción podría iniciarse, en el mejor de los casos, en 2027. Su funcionamiento está previsto para 2029.
“Estamos trabajando para ingresar el estudio de impacto ambiental lo antes posible… Consiste en un puerto que va a tener, primero, capacidad de importación de un millón de toneladas por año de equipos y materiales para un proyecto como el nuestro que va a tener en total tres millones, o sea, es un puerto que va a tener capacidad permanente para muchos más proyectos. Luego, de exportación de dos puntos de amoniaco, que va tener la capacidad de exportar alrededor 10 millones de toneladas de amoniaco y nuestro proyecto está pensado para exportar entre uno y dos. Entonces, nuestro proyecto está pensado como un puerto privado de uso público”, informó en la oportunidad.
