Aysén y Magallanes: subsidio aéreo clave paralizado por licitaciones desiertas y observaciones de la DGAC

La Agrupación Sin Alas, que representa a usuarios del transporte aéreo entre las regiones de Magallanes y Aysén, ha denunciado una paralización inusualmente prolongada de los vuelos subsidiados en la ruta Balmaceda-Punta Arenas, la cual se encuentra suspendida desde octubre. Mientras la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones (Seremitt) confirma que el retraso se debe a observaciones técnicas de la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil), los usuarios critican la burocracia centralizada que mantiene a estudiantes y familias sin conectividad aérea en vísperas de las fiestas de fin de año.

El subsidio al transporte aéreo que conecta las regiones de Magallanes y Aysén corresponde al servicio ID ZE1202, que une Balmaceda con Punta Arenas. Este servicio es considerado esencial, ya que no existen condiciones de mercado ni demanda suficiente para que un operador comercial lo realice de forma privada. Es el subsidio estatal el que permite asegurar la operación regular del servicio, con frecuencias y tarifas definidas.

Actualmente, el servicio se encuentra en proceso de gestión para la contratación directa de un operador. Según el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Alejandro Goich Barría, una vez que el operador es contratado, el Ministerio paga un subsidio mensual para asegurar que se cumplan los requerimientos técnicos y administrativos del contrato. La tarifa subsidiada para un sentido de viaje es de $53.720, más tasas de embarque e impuestos con un total de subsidio asignado de $85.000.000.

Cabe señalar que se optó por el trato directo luego de dos licitaciones que quedaron desiertas. El último vuelo subsidiado fue en octubre.

El calendario de vuelos contempla dos viajes redondos semanales durante la denominada temporada alta (con una capacidad de 120 asientos por temporada) y un viaje redondo semanal en temporada normal (con 70 asientos).

La crítica de la
Agrupación Sin Alas

John Guzmán, vocero de la Agrupación Sin Alas —formada tras el cese de operaciones directas de otra línea aérea a Balmaceda—, manifestó la frustración de la comunidad ante el extenso corte del servicio, que ya lleva más de dos meses. Guzmán señaló que esta situación afecta a numerosos niños que estudian en Magallanes y necesitan regresar a Aysén, así como a personas que trabajan entre ambas regiones y buscan reunirse con sus familias durante estas fechas especiales.

El vocero indicó que, si bien la seremi de Transporte en Magallanes ha mostrado disposición a ayudar, el proceso se tranca invariablemente en Santiago. El contrato debe pasar por el Ministerio, luego por la Contraloría y, finalmente, por la DGAC.

Guzmán relató que, recientemente, recibieron información sobre nuevas observaciones por parte de la DGAC, un hecho que considera “totalmente burocrático”. Estas observaciones, según lo informado por la encargada de subvenciones a Guzmán, tendrían relación con los pilotos de la empresa que opera habitualmente el tramo (Dap), a pesar de ser los mismos que han volado la ruta durante años. “Burocracia es la grande traba”, afirmó Guzmán.

Respuesta oficial
y acciones futuras

El seremi Goich Barría reconoció que las demoras se deben a que la DGAC presentó observaciones relativas a la documentación técnica entregada por la empresa, las cuales deben ser subsanadas para dar continuidad al proceso de contratación.

Respecto a la vigencia, el seremi de Transportes indicó que el próximo contrato tendrá una duración de 12 meses. Paralelamente, se están trabajando las Bases de Licitación Pública del servicio, proceso que se llevará a cabo durante el primer semestre de 2026.

Ante la falta de soluciones concretas, la Agrupación Sin Alas ha sostenido reuniones con el seremi Goich y ha intentado contactar a parlamentarios de Aysén y al gobernador regional. El vocero John Guzmán anunció que la agrupación buscará una audiencia con el delegado presidencial y evalúa acciones de protesta dirigidas al Presidente de la República, buscando que se apure el proceso. Ellos sostienen que el atraso no es regional, sino que “todo se corta (sic) en Santiago”.