“No da para más”: la pista que concentra el 80% de los vuelos en Punta Arenas deberá cerrar por mantención

El Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas enfrentará el cierre temporal de su pista más utilizada para ejecutar trabajos de mantención que acumulan atraso. La advertencia la hizo el administrador del terminal, Winston Rowlands, durante la sesión del Comité Asesor Antártico Regional, donde reconoció que la obra avanza por debajo de lo programado.

“Para dar el contexto, lo que estaba planificado inicialmente es que deberíamos tener un 90% y llevamos 71%”, señaló. El terminal cuenta con tres pistas, pero la operación se concentra en una sola. “El Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo tiene tres pistas, de las cuales la 25-07 acapara el 80% de la operación. Bueno, esa pista la verdad es que ya no da para más. Esa pista se tiene que cerrar”, afirmó Rowlands, como representante de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Para sostener la actividad durante la intervención, se habilitó la calle de rodaje Alfa como pista. Aun así, el administrador precisó que el traspaso implica un cierre de la franja principal. “En este traspaso, del cierre de la pista principal a la calle Alfa, estamos hablando de tres semanas que esa pista se tiene que cerrar”, indicó.

Rowlands, quien asumió la jefatura del aeropuerto en enero, alertó sobre el posible impacto en la conectividad. “Yo no sé si esto va a tener un impacto en los intereses de todos los operadores turísticos. Considerando que llegan aviones grandes, yo no sé si este año lo vamos a poder recibir”, planteó.

El administrador subrayó que la mantención no admite más postergaciones y que el foco es la seguridad. “La verdad es que estos arreglos no pueden esperar, se han dilatado por mucho tiempo y yo creo que ante todo no podemos tener un accidente acá. Creo que hay que ser súper responsables. Hay que tratar de buscar un punto de equilibrio para los intereses de todos”, expresó.

La eventual afectación al turismo motivó la consulta a la subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, quien visitó la región esta semana. Consultada por este medio, indicó que la intervención está prevista para los meses de menor actividad. “La reparación entiendo la van a hacer en el invierno. Ahora igual va a haber un plan para que pueda continuar la operación”, dijo. La autoridad reconoció la necesidad de los trabajos, pero condicionó su ejecución a una estrategia que evite paralizar el terminal. “Se tienen que venir las obras, que necesitamos, pero tiene que haber un plan de contingencia”, agregó.

El cierre recae sobre la pista 25/07, la más solicitada por los vientos predominantes de la zona, en el principal terminal aéreo de Magallanes y punto de salida de los vuelos que conectan con la Antártica.

Mop prepara licitación

Desde la dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas indicaron a La Prensa Austral que se encuentran “desarrollando los antecedentes técnicos y administrativos necesarios para efectuar el llamado a licitación del proyecto que permitirá habilitar la actual calle de rodaje Alfa como pista operacional” del Aeropuerto Ibáñez del Campo, junto con la ejecución de obras complementarias a esta iniciativa.

El proyecto busca ser una solución estratégica para la continuidad operacional, “permitiendo reemplazar progresivamente la actual pista 07-25, infraestructura que presenta un importante nivel de deterioro producto de su antigüedad”.

Actualmente, se encuentran en tramitación los recursos necesarios para materializar esta nueva etapa del proyecto, estimándose efectuar el llamado a licitación durante el mes de septiembre del presente año. Según esta planificación, las obras podrían ejecutarse durante los meses de noviembre y diciembre, permitiendo avanzar en la puesta en servicio de esta nueva infraestructura operacional.

El director regional de Aeropuertos del Mop, Fabián Navarro, indicó que “esta solución permitirá contar con una pista alternativa mientras se define la estrategia de rehabilitación definitiva de la actual pista 07-25, manteniendo las 3 pistas del aeropuerto y reforzando la continuidad operacional del aeropuerto más importante de la Patagonia chilena”.