Incautan yate francés Athanase en Puerto Natales: Aduanas ya había denunciado a otros siete veleros extranjeros

• – El director regional de Aduanas de Magallanes, Reinhold Andronoff, confirmó que es el segundo yate incautado en 2026 y el octavo en el último año y medio. Las multas por uso indebido del régimen de admisión temporal promedian entre 100 y 150 millones de pesos, y las naves cuyos dueños no pagan terminan en remate.

La incautación del yate francés Athanase, fondeado en el Canal Señoret y fiscalizado el jueves por la Capitanía de Puerto de Puerto Natales junto al Servicio Nacional de Aduanas y la Policía de Investigaciones, no es un hecho aislado. Es el octavo caso de una embarcación de recreo extranjera cuestionada por el uso del régimen de admisión temporal en aguas de la región de Magallanes en el último año y medio, según confirmó a El Magallanes el director regional de Aduanas, Reinhold Andronoff.

Según el comunicado de la Autoridad Marítima, el Athanase fue incautado tras establecerse antecedentes que darían cuenta del presunto uso del régimen de admisión temporal para naves extranjeras con fines no comerciales para la realización de actividades turísticas remuneradas. A ello se sumó un eventual incumplimiento de la Ley 21.325 de Migración y Extranjería, al detectarse el presunto desarrollo de actividades remuneradas con visa de turismo. La embarcación se encontraba fondeada con dos tripulantes de nacionalidad francesa a bordo.

Siete casos anteriores

Antecedentes obtenidos por El Magallanes a través de una solicitud de acceso a la información pública amparada en la Ley 20.285 permiten dimensionar que la fiscalización a embarcaciones de recreo extranjeras ha sido una constante reciente en la región. En su respuesta, el Servicio Nacional de Aduanas detalló siete denuncias contra veleros de bandera extranjera, cursadas entre diciembre de 2024 y abril de 2026 conforme al artículo 181 letra f) de la Ordenanza de Aduanas.

El primero de los casos documentados corresponde al velero Global Surveyor, de bandera de la República Checa, denunciado el 22 de diciembre de 2024, procedimiento que derivó en sanción. Le siguió el Sonabia II, de bandera francesa, denunciado el 8 de febrero de 2025 y con proceso sancionatorio en curso. El 29 de marzo de ese año fue el turno del Tecla, de Países Bajos, también sancionado, y pocos días después, el 9 de abril, del argentino El Doblón, cuyo procedimiento se tramitó conforme a la normativa vigente.

La seguidilla continuó el 12 de abril de 2025 con el Bazileus, de bandera rusa, igualmente sancionado. El 24 de noviembre del mismo año, el velero francés Gatito fue denunciado por admisión temporal vencida, situación que terminó con el abandono de la embarcación. El último caso previo al Athanase corresponde al Tanana, también de bandera francesa, denunciado el 1 de abril de 2026 y sancionado conforme a la normativa. Con el Athanase, son cuatro las embarcaciones de bandera francesa involucradas en este tipo de procedimientos durante el período.

“No es que fiscalicemos menos, es que las personas cumplen más”

Andronoff explicó que la fiscalización sobre el uso de la franquicia se intensificó hace aproximadamente un año y medio. “Empezamos con una fiscalización más fuerte hace un año y medio aproximadamente y llevamos en esta región ocho yates incautados. Por lo tanto, existía un mal uso de la franquicia y ahora estamos controlando de la mejor manera”, señaló.

El director advirtió contra una lectura simplista de las cifras. Este año se han incautado dos yates, frente a los seis del año anterior, una baja que, subrayó, no responde a una menor fiscalización. “El que hayan decaído de seis a dos no es que hayamos fiscalizado menos, es que las personas están cumpliendo más y eso es positivo”, afirmó. Y agregó que el objetivo final del servicio es que se cumpla la norma: “Mientras más incautaciones realizamos, uno puede pensar que las personas no entienden o no cumplen”.

La autoridad precisó en qué consiste el uso indebido que se persigue. El régimen de admisión temporal permite el ingreso de un yate extranjero al país para turismo, del mismo modo en que un argentino ingresa con su vehículo, pero no habilita la venta de paquetes turísticos ni el ejercicio de actividades remuneradas. “Lo que nosotros estamos fiscalizando ya desde año y medio a la fecha es que esas admisiones temporales se ocupen para lo que siempre hay que ocupar, es decir, simple turismo y no comercial”, indicó.

Andronoff añadió un argumento de seguridad para los propios turistas: quienes contratan estos paquetes lo hacen con embarcaciones que no cumplen la normativa de seguridad de la Armada ni régimen tributario o de control alguno. “Igual es peligroso para los turistas que adquieren estos productos”, dijo, y llamó a la comunidad a denunciar embarcaciones que ofrezcan estos servicios en Puerto Edén, Puerto Natales, Puerto Williams o Punta Arenas.

Multas millonarias
y remate de las naves

Sobre las consecuencias para los infractores, el director detalló que la mayoría de los casos ha terminado con el pago de una multa, cuyo monto promedio ronda entre los 100 y 150 millones de pesos, dependiendo del valor del yate. Quien no paga enfrenta un proceso distinto: “El que no la pague va a proceso de loteo y remate”, explicó, procedimiento al que se suma, en paralelo, una querella ante el Ministerio Público. Según Andronoff, dos de estas embarcaciones se encuentran actualmente en proceso de remate.

En el caso del Athanase, incautado el jueves, el director indicó que se trata de una primera infracción, por lo que se le ofrecerá el pago de una multa. “Tenemos que valorar el yate, tenemos que ver si es reincidente o no. En este caso no es reincidente, por lo tanto, se le va a ofrecer una multa por ser primera vez”, señaló.

Fenómeno con
sello internacional

Consultado sobre la nacionalidad de las embarcaciones fiscalizadas, Andronoff confirmó que varias son francesas, aunque no es un patrón excluyente. Mencionó que el año pasado hubo un caso de bandera sudafricana. El servicio sostuvo una reunión con el cónsul honorario de Francia en Punta Arenas, quien -según relató- está colaborando en la difusión de la normativa entre los ciudadanos franceses para evitar el mal uso de la franquicia.

En el procedimiento contra el Athanase también intervino la Policía de Investigaciones. La Subprefecta Valeria Hernández, jefa subrogante de la Prefectura Provincial Magallanes de la PDI, informó que se detectó que dos ciudadanos franceses estarían ofreciendo servicios turísticos a bordo de un yate sin la autorización correspondiente para desarrollar actividades remuneradas, por lo que detectives del Departamento de Migraciones y Policía Internacional de Puerto Natales cursaron la denuncia ante el Servicio Nacional de Migraciones.

La delegada presidencial regional, Ericka Farías Guerra, respaldó el operativo en términos enfáticos. Sostuvo que en la región “el cumplimiento de la ley no es opcional ni negociable” y que, mediante el trabajo conjunto de Aduanas, la Armada y la PDI, se había neutralizado “una operación ilegal que pretendía lucrar al margen de nuestra soberanía y de la normativa vigente”. La autoridad agregó que no se tolerará que embarcaciones extranjeras hagan “competencia desleal al turismo formal”.

El Capitán de Puerto de Puerto Natales, capitán de Corbeta Litoral Rafael González, enmarcó el procedimiento en el trabajo coordinado que desarrollan de forma permanente la Autoridad Marítima, Aduanas y la PDI para fiscalizar el cumplimiento de la normativa por parte de las embarcaciones extranjeras que operan en la jurisdicción, y señaló que continuará efectuando fiscalizaciones conjuntas con los organismos competentes.

Los antecedentes de Aduanas respaldan esa caracterización: en poco más de un año, ocho embarcaciones de recreo extranjeras han sido objeto de denuncias o incautaciones en la región de Magallanes, la mayoría con resultado sancionatorio.