Punta Arenas es la cuarta peor ciudad en el uso de casco para bicicleta: sólo un 38% lo utiliza

Cada vez es más frecuente el uso de la bicicleta en Punta Arenas. Ayudado por el aumento de ciclovías, pero también por un interés creciente por dejar de lado el auto (con tanto aumento en el precio de la bencina, estacionamiento, revisión técnica, permisos…saque la cuenta). El tema es que, al igual que los conductores, los ciclistas deben cumplir una serie de obligaciones que, de acuerdo a un reciente estudio nacional de Datavoz y la Asociación Chilena de Seguridad, en conjunto con la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito, en Punta Arenas se cumple muy poco con la normativa.

Efectivamente, la capital regional es la cuarta con peores cifras en el uso del casco, ya que un 62% de las personas no lo utiliza, todos conductores de bicicleta, por lo que solamente un 38% sí se protege de acuerdo a lo que indica el sondeo.

Para llegar a estas cifras, el estudio consideró 203 puntos de observación, donde se tomaron datos de ciclistas, scooters y bicicletas de carro (llamados ciclos) y se desarrolló entre el 8 de marzo de 2021 al 30 de julio del mismo año, en tres horarios: de 8 a 10 horas, de 12 a 15 horas y de 17,30 a 19,30 horas.

El estudio arrojó que del total de ciclistas de Punta Arenas, un 23% correspondió a mujeres y un 77% a hombres. Otra cifra preocupante es que solamente un 7% de los ciclistas utiliza chaleco reflectante.

En cuanto al uso del teléfono celular mientras se está conduciendo, en Punta Arenas, el 99% revisa su dispositivo en un momento de su trayecto y solamente un 1% habló por celular en movimiento.

Donde sí hay una cifra positiva es respecto del sentido correcto del tránsito, ya que en Punta Arenas, el 83% sí utiliza bien las vías y un 17% se movió en el sentido incorrecto. También fue favorable el respeto de la señalética: 85% por sobre un 15% que no lo hace y sobre todo, el respeto por el semáforo, donde un 99% de los ciclistas se detiene cuando la luz lo indica (algo que no suelen respetar muchos automovilistas, lo que explicaría ese cuidado).

Factores de distracción

Otro resultado del estudio es la presencia de factores de distracción, como comer o beber, fumar, portar objetos, conversar con otras personas, comprar a vendedores ambulantes, entre otros, como acomodar sus audífonos, leer algún documento o papel, revisar bolsos o sacar fotografías. En ese ítem, Punta Arenas presentó apenas un 10% de presencia de factores de distracción, mejor que el promedio nacional.

Respecto de este estudio, el gerente de Seguridad y Salud Ocupacional de la Achs, Miguel Zapata, enfatizó que para mejorar la cultura vial, es necesario hacer intensas fiscalizaciones. “Por eso hacemos el llamado a las empresas a promover las conductas seguras que este estudio revela que no se están cumpliendo, como el uso de casco o manipular el celular, sobre todo ahora que con la llegada de marzo es probable que aumente la movilidad. Esto se puede hacer con capacitaciones, con infografías o incluso, generando conversaciones con los trabajadores que utilizan estos medios de transporte”, recomendó.

En tanto, la secretaria ejecutiva de la Conaset, Johanna Vollrath indicó que “los ciclistas son uno de los usuarios más vulnerables en el tránsito, porque no tienen capa que los proteja en caso de un siniestro. Es por eso que hacemos un llamado a que todos los usuarios de ciclos adopten una conducta de autocuidado, respeten las señales de tránsito y utilicen elementos de seguridad como el casco y elementos reflectantes al momento de pedalear. El nuevo reglamento de la ley de convivencia exige el uso de elementos de seguridad, tanto para equipar los ciclos, como para los ocupantes de ciclos. Insistimos especialmente a los automovilistas a tomar conciencia de la presencia de ciclistas en las vías y a respetar los límites de velocidad. Uno de cada tres fallecidos en nuestras calles se deben a las altas velocidades y los principales afectados son los usuarios vulnerables”, recalcó.