Muerte de fauna en carretera

Es muy frecuente cuando se transita en estas largas y extensas rutas de la Patagonia y Tierra del fuego que se haga de manifiesto el visualizar animales muertos en las mismas. Uno quisiera realmente apreciar la fauna en su hábitat, esplendorosos mamíferos, aves que surcan los cielos y que por a veces aprovechar estas mismas muertes en carreteras de alguna especie que las frecuentan, pasan a ser víctimas del impacto de un atropello que muchas veces se podrían controlar, pero según las estadísticas al parecer aún no tenemos la cultura suficiente de respetar los espacios naturales sobre todo los que tienen que ver con el acceso a actividades de recreación y turísticas que son las más frecuentes en cuanto a los desplazamientos de móviles de distintos tipos. Entiendo y conozco el rubro de transportistas de turismo que son muchas veces las voces denunciantes de estas situaciones que nadie quisiera comentar ni tampoco que forme parte de esta aventura de recorrer la Patagonia.

En mis cotidianas actividades por las rutas patagónicas puedo apreciar sobre todo después de largas noches invernales y con una señal que quizás sólo yo me he dado cuenta, cuando existe la luna llena, la actividad de las liebres (Lepus europaeus) aumenta y por ende las muertes de las mismas en puntos denominados “puntos calientes”, es una imagen que nadie quisiera de carreteras llenas de bultos destrozados, manchas de sangre y muchas veces un mamífero y algún carroñero muerto por las mismas circunstancias. En algún momento, en las últimas décadas, los atropellos en carreteras superaron a la caza como principal causa directa de muerte de vertebrados terrestres, originado por actividades humanas. La muerte de individuos de una determinada especie como consecuencia de atropellos en vías de transporte, trae como consecuencia efectos ecológicos, que tendrán mayor o menor importancia dependiendo de la situación de la población de cada especie en su hábitat y de su grado de amenaza de extinción. Parece ser que la tasa de mortalidad por atropello es independiente de la densidad de la población, viéndose afectadas todas las especies por igual, lo que implica que se afectara de manera significativa a las especies menos abundantes. En general las especies que se distribuyen en pequeñas poblaciones aisladas, las que requieren extensos rangos de hogar y que realizan movimientos migratorios son más sensibles a los atropellos. A pesar de lo que pudiera parecer, un elevado número de atropellos de una especie no necesariamente implica una amenaza para su supervivencia, ya que podría indicar que la especie es abundante y ampliamente distribuida, como es el caso de la liebre. A partir de un proyecto de ciencia ciudadana llamado Fauna Impactada, el investigador Víctor Bravo-Naranjo y sus colaboradores han registrado cerca de 1.500 atropellos de especies nativas desde Arica a Punta Arenas. Es un problema grave para la conservación de la biodiversidad, dice este profesor de biología, cuyo recuento llegó a oídos de la Dirección de Vialidad del Mop, que abrió una licitación para un primer estudio pormenorizado. Esta investigación, podría abrir la puerta para implementar políticas públicas que protejan a las especies que cruzan habitualmente por las carreteras chilenas.

Por nuestra parte como habitantes de nuestro territorio no podemos ser meros espectadores y desde nuestra relativa participación en las carreteras o bien contundentes actividades, se hace necesario que se apliquen y se intensifiquen, llamados de alerta con respecto a esta situación que por lo visto no está controlada y que sí debiera haber acciones por tales motivos, especialmente hacer notar en las autoridades de lo que está ocurriendo cada vez con mayor frecuencia en nuestros caminos y territorio. Actividades tales como, educación e información explícita del tema de la ocurrencia de atropellos de fauna para las agencias de turismo, principalmente las del rubro de los rent a car, trabajadores de la construcción en los caminos, aminorar sus velocidades y que estoy seguro que muchas veces con enormes camiones ni se dan cuenta del atropello. Mayor cantidad de señalética en estos “puntos calientes” que incluyen los corredores ecológicos que ocupan la gran mayoría de la fauna nativa.