Pavimentar y romper a la vez: seremi del Mop admite descoordinación en Natales y asegura que la reparación no costará más al fisco

En el sector de Huertos Familiares de Puerto Natales, dos servicios del mismo Ministerio de Obras Públicas trabajaron con propósitos opuestos: mientras la Dirección de Vialidad mejoraba la carpeta de los caminos, la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) los rompía para instalar la red de agua potable. El resultado -caminos recién intervenidos convertidos en barro y baches- derivó en un informe crítico de la Contraloría General de la República que ordenó un sumario. El seremi de Obras Públicas de Magallanes, Alejandro Marusic Kusanovic, reconoció la falta de coordinación, pero aseguró que la reparación no debería significar un costo adicional para el Estado.

El caso se originó en dos contratos adjudicados entre abril y julio de 2025 en el mismo sector. Uno, de la DOH, para instalar un sistema sanitario rural con más de 500 arranques domiciliarios, por cerca de 10 mil millones de pesos. Otro, de Vialidad, para mejorar la carpeta de ripio de los caminos, por unos $1.400 millones. Ambos comenzaron a ejecutarse después del invierno de 2025 y terminaron entorpeciéndose entre sí, ya que las vías del sector son estrechas y no existe faja fiscal anexa: las cañerías debían ir bajo el mismo camino que Vialidad estaba mejorando.

“El problema que se produjo es que no existió la suficiente coordinación por parte del Ministerio de Obras Públicas para que no se entorpecieran ellos mismos durante su ejecución”, admitió Marusic. La consecuencia fue la paralización del contrato de Vialidad en febrero de 2026 -cuando ya tenía un avance del 81%, según constató la Contraloría- para permitir que la DOH abriera los caminos, instalara los arranques y luego los restituyera.

Consultado sobre cómo dos servicios de la misma cartera avanzaron en sentido contrario sin una advertencia oportuna, el seremi situó la responsabilidad en la administración anterior. “Es una responsabilidad de la secretaría ministerial de Obras Públicas. Una de ellas es la coordinación de los servicios que están bajo su dependencia, justamente para evitar este tipo de situaciones”, señaló. Precisó que el contrato ya estaba paralizado cuando asumió el cargo, y que su gestión se limitó a formalizar esa situación mediante los convenios respectivos.

Sumario ordenado
por Contraloría

Respecto del sumario ordenado por la Contraloría en su informe del 22 de julio, Marusic detalló que la seremi solicitó dictar la resolución que lo instruye a la Fiscalía Nacional del Mop, en Santiago, donde el trámite se encuentra en curso. “Se van a investigar todas las faltas e irregularidades que eventualmente pudieran haber ocurrido. Eso lo va a establecer la investigación”, afirmó.

El punto más sensible es el eventual perjuicio fiscal. La Contraloría advirtió que la intervención de la DOH sobre la carpeta que Vialidad ya había construido contaminó el material granular de alta calidad y dejó los caminos con barro, baches y riesgo de hundimientos, porque el relleno de las zanjas tiene menor resistencia que la superficie original. Marusic replicó que la normativa obliga a la DOH a devolver el terreno “en la misma condición y al mismo estándar y nivel” previo a la intervención. “Debe concurrir a solucionar sus aperturas para los arranques, devolviendo la carpeta que intervino al mismo estado en que se encontraba”, sostuvo, lo que a su juicio traslada ese costo al propio contrato sanitario y no a nuevos recursos públicos.

Sobre los plazos, el seremi indicó que la DOH terminará los arranques domiciliarios durante este mes y ejecutará las reparaciones en septiembre. Vialidad reiniciaría su contrato el 5 de noviembre de 2026 para concluirlo en febrero de 2027. En paralelo, dijo haber sostenido dos reuniones con la junta de vecinos del camino 2 de los Huertos Familiares para explicar las obras de mitigación que permiten mantener la circulación, en un sector con tránsito frecuente de vehículos pesados.

La investigación de la Contraloría fue gatillada por una denuncia del senador Alejandro Kusanovic, quien alertó sobre el eventual perjuicio fiscal de ejecutar ambos contratos de forma simultánea. El organismo instruyó a la seremi iniciar el sumario en un plazo de 15 días hábiles y a la DOH y Vialidad elaborar, en 60 días hábiles, un plan conjunto para restituir las condiciones originales de los caminos y establecer mecanismos que eviten que la situación se repita.