Ministro de Defensa descarta escolta al Danstar y sugiere a Argentina eliminar “documentos” que contradicen los tratados

El ministro de Defensa, Fernando Barros, descartó que la Armada deba escoltar al Danstar, el buque chileno que abrirá una ruta comercial entre Punta Arenas y las islas Falkland/Malvinas, y sostuvo que ello es “innecesario”, porque esa navegación “está claramente protegida por el derecho internacional y los tratados, tanto bilaterales como multilaterales, que obligan a todos los países del área”.

Lo señaló en respuesta a una consulta de La Prensa Austral, y frente a “diversas declaraciones de estos últimos días que plantean que se viven escenarios de inminente conflicto”. En las últimas semanas, versiones de prensa citando fuentes diplomáticas afirmaron que Argentina evaluaba detener, escoltar o multar al buque, y que Chile no descartaba que la Armada lo acompañara, algo que el gobierno no confirmó.

“Ello no está en duda, ya que la libre navegación y el rol clave del comercio marítimo, en el marco de la libertad de comercio y en el acceso de la población a energía y alimentos básicos, es un pilar fundamental de la convivencia pacífica entre los pueblos”, sostuvo Barros.

El ministro agregó que el respeto de los tratados “no está en discusión, como lo ha sostenido siempre nuestro país y reiteró también en estos días el canciller argentino, Pablo Quirno”. El canciller trasandino afirmó en la reunión de ministros de Relaciones Exteriores del G20, en Atlanta: “Defendimos la libertad de navegación y el respeto del derecho internacional”.

Llamado a la prudencia

Barros señaló que el Ministerio de Defensa “llama una vez más a la prudencia de los ciudadanos y líderes” en las acciones y declaraciones relacionadas con la soberanía, la seguridad del territorio y “el libre ejercicio de toda actividad comercial”. “Debemos evitar el enrarecimiento de la buena relación vecinal con especulaciones improcedentes”, afirmó.

Los decretos

El ministro sumó, además, una sugerencia dirigida a Argentina, aunque sin nombrarla: “También colaborará a evitar las tensiones el eliminar situaciones y documentos que parecieran contradecir o incurren en errores respecto de los principios y compromisos que compartimos”.

La frase alude implícitamente a los decretos argentinos 256, de 2010, y 457, de 2021, cuya eliminación o corrección ha sido reclamada desde Chile. Como ha informado este medio, el primero exige autorización previa de Buenos Aires a los buques que naveguen hacia o desde las islas por aguas que Argentina considera bajo su jurisdicción, y el segundo define el estrecho de Magallanes como un “espacio compartido”.

El gobierno de Javier Milei se comprometió a modificar este último, pero aún no lo ha hecho. A ello se suman un proyecto de ley que prepara la provincia de Tierra del Fuego para sancionar a las empresas que comercien con las islas sin autorización y una iniciativa de la diputada argentina Agustina Propato para que la carga con destino a las islas no se considere en paso inocente y pueda sancionarse bajo el decreto 256.

El Danstar zarpó el jueves 29 de octubre desde Valparaíso rumbo a Magallanes, donde será preparado en los astilleros de Asmar. La naviera Easter Island proyecta realizar el primer viaje a Puerto Stanley a más tardar a comienzos de diciembre.