La apertura de nuevas carreras, la presentación de la cuenta anual 2025 y la consolidación de la logística como eje formativo vinculado al desarrollo energético de Magallanes marcaron la inauguración del Año Académico 2026 de la sede Santo Tomás Punta Arenas, en una ceremonia que también evidenció el crecimiento de la institución en matrícula, su proyección en infraestructura y el fortalecimiento de su vínculo con la industria regional. La actividad, desarrollada en el auditorio del campus de calle Jorge Montt 798, reunió a autoridades, comunidad educativa y colaboradores, en una instancia encabezada por la rectora Valeska Acevedo Gaete, quien abordó los principales avances de la sede y los desafíos del nuevo periodo académico. En ese contexto, uno de los elementos centrales fue la expansión de la oferta académica, que actualmente alcanza 13 carreras y que incorporó nuevas alternativas como Técnico en Veterinaria y Técnico en Medicina. La primera de ellas destacó por su rápida consolidación en términos de demanda. “Técnico en Veterinaria ha sido un boom. La verdad es que súper contentos”, señaló la rectora. El crecimiento de la sede también se expresó en sus cifras de matrícula, con cerca de mil 500 estudiantes y un 92% de cumplimiento de la meta proyectada. “Estamos súper felices. Estamos con alrededor de mil 500 alumnos en la sede”, afirmó Acevedo, en un escenario que, paralelamente, estará marcado por el proceso de reacreditación del Instituto Profesional. En materia formativa, la logística se consolidó como una de las áreas más relevantes, en directa relación con las necesidades productivas de la región. “Logística es una de las carreras que está con harta demanda. Además, lo importante es que esta es la primera promoción. Están en segundo año, pero tienen la opción después de seguir con la Ingeniería en Logística”, planteó la rectora, relevando la continuidad de estudios y la proyección profesional de los estudiantes. La ceremonia incluyó la clase magistral “Magallanes, el motor logístico de la energía del futuro”, dictada por Gonzalo Tisi, gerente de abastecimiento y logística de Latam en Hif Global, quien abordó el rol estratégico de la región en el desarrollo energético y los desafíos asociados a la cadena de suministro. La participación del ejecutivo se enmarca en el trabajo sostenido entre la institución y la empresa, vínculo que ha permitido generar instancias de colaboración en formación y vinculación con el medio. “Nosotros llevamos trabajando con ellos tres años”, señaló Acevedo. Proyección de la sede El crecimiento de la sede también se proyecta en el desarrollo de nueva infraestructura en el sector norte de Punta Arenas, iniciativa que actualmente se encuentra en etapa de rediseño. El proyecto original contempla una inversión de 7 millones de dólares en un terreno de 5.200 metros cuadrados, con una superficie proyectada de 3.500 metros construidos. Se contará con un auditorio para 120 personas, amplias salas de clases, laboratorios de alta tecnología y espacios comunes de esparcimiento para nuestros estudiantes y un espacio para definir la oferta académica de acuerdo con los ejes de desarrollo regional. Respecto de su estado actual, Acevedo expresó que “es una sede que está en rediseño. Por ahora eso es todo lo que puedo decir”, precisando que los ajustes responden a los cambios en la oferta académica y a los nuevos desafíos institucionales. Actualmente, Santo Tomás Punta Arenas opera en dos edificios ubicados en calle Mejicana y Jorge Montt, los que en conjunto suman 2.360 metros cuadrados, evidenciando la escala actual de la sede frente a su proyección de crecimiento.

Tras una semana en que el Hospital Clínico de Magallanes registró cuatro incidentes de agresiones a funcionarios, daños a infraestructura y necesidad de intervención de Carabineros para contención, la directora del Servicio de Salud Magallanes, Verónica Yáñez González, se reunió con el nuevo seremi de Seguridad Pública, Ronald López, para coordinar medidas de refuerzo en el establecimiento. “Era muy necesario realizar primero un levantamiento con los funcionarios de las situaciones que ya hemos tomado conocimiento, y de las necesidades que ellos han manifestado para reforzar todo el sistema de seguridad en el hospital”, señaló Yáñez. De la reunión surgieron varias líneas de acción de corto plazo. La primera es la revisión de los contratos de seguridad privada que actualmente tiene el hospital, junto con una revisión de las atribuciones del personal de guardia. Al respecto, Yáñez aclaró que la capacitación que se busca no implica ampliar esas atribuciones, sino precisarlas: “Más que atribuciones, es una formación que vaya de la mano con lo que está reglamentado”. La segunda medida es la habilitación de botones de pánico y otros sistemas de alerta para los funcionarios, una solicitud que los propios trabajadores del hospital habían planteado. “Dentro del ámbito de infraestructura y equipamiento, reforzar la habilitación de otras medidas como los botones de pánico u otras instancias que han solicitado los mismos funcionarios”, precisó la directora. La tercera, y quizás la más significativa, es la posible instalación de un punto fijo de Carabineros en el recinto. “El seremi de Seguridad Pública también se ha comprometido a ver la posibilidad de volver a ubicar un punto en el Hospital Clínico para Carabineros, que también va a generar una presencia y seguridad tanto para los funcionarios y funcionarias como para los mismos usuarios”, indicó Yáñez. La autoridad de Seguridad Pública, Ronald López destacó como una de las primeras medidas la asistencia “esta semana al Hospital Clínico de Magallanes para realizar un análisis de seguridad en términos de infraestructura junto a Carabineros, vamos a analizar las funciones de los guardias de seguridad que se desempeñan en el recinto y vamos a asesorar al Servicio de Salud en la inversión en equipamiento para que sea lo más efectivo en su impacto en seguridad y prevención”, acoto el seremi. El rol de los guardias La subdirectora médica del hospital, doctora Francisca Sanfuentes, precisó en entrevista con este medio cuáles son los límites actuales del personal de seguridad. “Las funciones de los guardias tienen que ver con la vigilancia, con la supervisión, con la advertencia, con el acompañamiento de los equipos ante eventuales situaciones de riesgo, pero no pueden intervenir físicamente”, explicó. Cuando la situación escala a una amenaza o riesgo inminente, el protocolo indica llamar a Carabineros. Coordinación intersectorial Yáñez anticipó que el trabajo no se limita a Seguridad Pública. “Hay ciertas situaciones que también tenemos que abordar con el seremi de Justicia y también con el interceptor, obviamente con Senda y otras entidades que puedan estar involucradas”, señaló, en referencia a los casos de pacientes que requieren derivaciones que el sistema de salud no puede resolver de forma autónoma. La directora del SSM subrayó que el rol del servicio será siempre garantizar la atención de salud, pero que eso no está reñido con proteger a quienes trabajan en el sistema: “Nunca se va a negar una atención de salud, pero cuando se vea afectada la seguridad de los funcionarios y funcionarias y de los mismos usuarios, también está la protección personal que el equipo de salud tiene que ejercer”.

Por Matías Ponce Cerda Ubicado en calle Ignacio Carrera Pinto esquina Chiloé, el Terminal Intercomunal MIna Loreto se ha consolidado como un punto clave para la conectividad hacia sectores rurales de Punta Arenas y también hacia comuna como San Gregorio, Río Verde y Cerro Sombrero (Primavera), en Tierra del Fuego. Financiado por la municipalidad y con una inversión superior a los $750 millones provenientes de fondos regionales, este recinto cumple una función esencial para quienes deben trasladarse diariamente fuera del radio urbano. El proyecto fue impulsado durante la administración del alcalde Emilio Boccazzi (2012-2016) y posteriormente inaugurado en 2017 bajo la gestión de Claudio Radonich. Su diseño, inspirado en un vagón de tren que rememora la antigua mina Loreto, buscó dar identidad a un espacio que por años fue demandado por la comunidad. Aunque el edificio fue entregado en septiembre de 2017, su inauguración se concretó nueve meses después, marcando el inicio de una infraestructura pensada para fortalecer la conectividad rural e interprovincial. Hoy, pese a su relevancia, enfrenta desafíos asociados a la reactivación de servicios y a la mejora de la experiencia para los pasajeros. A casi una década de su apertura, el Terminal Intercomunal sigue siendo un eje fundamental para la movilidad en la zona, evidenciando tanto su importancia estratégica como la necesidad de seguir avanzando en su desarrollo. Desde este terminal parten buses hacia diversos puntos de la región, tales como Cerro Sombrero, San Gregorio, Río Verde, San Juan, Agua Fresca, Leñadura, Llau Llau, Ojo Bueno, Río Seco, Pampa Redonda, Andino y Monteverde. Los usuarios destacan la conectividad que este terminal proporciona a la comuna y a la región. Según explicó Raúl Aguila, trabajador del recinto desde sus inicios y quien actualmente atiende en el kiosco y bazar Puppy, el flujo de pasajeros varía dependiendo de la época del año, siendo el periodo escolar uno de los más activos. “El trabajo es normal, día a día. A veces se vende más, a veces menos, pero en temporada escolar se nota el aumento”, señaló. El terminal es administrado por el municipio, que se encarga de su mantención general. En el lugar funcionan actualmente ocho locales comerciales, además de servicios básicos como baños públicos pagados. Sin embargo, uno de los principales déficits es el cierre del restaurante y la cafetería, que no operan desde hace cerca de dos años. Este cierre se produjo tras el fallecimiento de Guillermo Leiva, quien tenía la concesión del espacio. Desde entonces, el recinto no ha logrado reactivar este servicio, lo que impacta directamente en la experiencia de los usuarios que deben esperar por largos periodos. Desajuste de horarios y falta de atención en momentos críticos Los servicios comienzan a operar desde las 7 de la mañana, extendiéndose hasta las 21 horas con la última salida de buses, mientras que el último arribo se registra cerca de las 22 horas. No obstante, una problemática exteriorizada por los usuarios es la diferencia entre estos horarios y la atención al cliente del terminal, que funciona sólo entre las 8 y 20 horas. Esta situación genera dificultades para quienes deben esperar en horarios extremos sin acceso a información o asistencia, especialmente ad portas de la llegada del invierno y las bajas temperaturas de la zona, condiciones que afectan directamente a los usuarios.

El avión Tecnam P2012 Traveller, nueva incorporación de Dap a su flota, está siendo exhibido en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) 2026, que se desarrolla en Santiago hasta el 12 de abril. Este jueves, durante el evento, se realizará la entrega oficial de la aeronave a la empresa regional. La aeronave, que luce los colores de Magallanes y la imagen corporativa de la compañía, aterrizó en Santiago el pasado 2 de abril a las 17,33 horas, recién salida de fábrica en Capua, Italia. Cubrirá rutas en la Patagonia, principalmente Porvenir en Tierra del Fuego, mejorando las alternativas de vuelo y el estándar de calidad del servicio. El avión fue traído a Chile por los pilotos-instructores de Dap Antonio Chávez y Oleksandr Avramenko, junto al piloto italiano Francesco Frare, completando una travesía de 16 días, 80 horas de vuelo y 11.000 millas náuticas (22.730 kilómetros). Chávez, capitán de Dap en la flota 135, detalló el recorrido: “Salimos desde Italia hacia Wick, Escocia. Hicimos dos paradas en Islandia, una en Groenlandia, y ya ingresando a América a través de Goose Bay, Canadá. Se hicieron tres paradas en Estados Unidos en Maine, Carolina del Norte y Florida para mantenimiento. Posterior se continuó pasando por Cozumel, Medellín, Guayaquil, Lima, para hacer el ingreso a Chile a través de Iquique”. Con capacidad para 9 pasajeros, el avión cuenta con aviónica avanzada, full capacidad instrumental, sistema antihielo avanzado y mucha estabilidad aerodinámica. Franco Esmeriglio, gerente comercial de Aerotech, explicó que “es un bimotor a la alta con dos motores continentales de 375 caballos turbo cargados. Un avión de tren fijo para mayor robustez, para operar en pistas no preparadas, para decolar y aterrizar en espacios más cortos. Ideal para la conexión de corto alcance”. El ejecutivo agregó que el avión se puede utilizar para carga, evacuaciones médicas y asalto de paracaidistas, entre otras variantes. Chávez, radicado en Punta Arenas desde su ingreso a Dap en septiembre pasado, destacó el proceso: “Nuestra participación en Italia no fue solamente ir a buscar el avión, sino hacer el vuelo de recepción con personal de fábrica. Posterior seguimos con un entrenamiento con la aeronave en Italia”. “Ser elegido para representar a la compañía habla de una confianza. Ha significado un desarrollo en todas las aristas. Es una gran aeronave y va a traer un gran resultado a la compañía y a Magallanes”, señaló. José Huepe, asesor en el área estratégica de Dap, calificó la adquisición como “una promesa cumplida con mucho esfuerzo, una inversión cuantiosa que va en la línea de esa mancomunidad de ideales que tiene tanto la empresa como la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena”. El avión “tiene la capacidad de unir toda la comunidad de Magallanes, las zonas aisladas, Puerto Williams, Porvenir, Pampa Guanaco, Natales y muchos otros aeródromos de la región”, indicó. Huepe destacó “el empuje que han puesto, el compromiso que tienen con la región es invaluable. Vea la pintura del avión y ahí se da cuenta de que la empresa realmente tiene un compromiso con la región”. Sobre operar en Magallanes, explicó: “Es una verdadera barrera de entrada por el aislamiento que está del centro del país y por las condiciones ambientales en las cuales trabajan los pilotos. Nosotros no podemos entrar a operar con pilotos jóvenes, tenemos que tener pilotos con cierta experiencia, porque Magallanes requiere del máximo de expertise para hacer las operaciones prácticamente en todos los aeródromos”. Tras su entrega oficial este jueves en Fidae, la aeronave viajará a Punta Arenas para comenzar sus operaciones en la región.

Alexandra Cournoyer, especialista del departamento de Medio Ambiente y Cambio Climático de Canadá y de la División del Servicio de Hielo, visitó este 26 de marzo el Centro Zonal de Meteorología Marina de Magallanes y Antártica Chilena para conocer las labores de sus pares chilenos, especialmente en glaciología e hielo marino. La experta, quien participó en la expedición científica canadiense a bordo del rompehielos Almirante Viel, fue recibida por la teniente primero meteorólogo Marilyn Rodríguez, jefe del centro, conociendo las dependencias y compartiendo experiencias profesionales con los especialistas de la Armada. Cournoyer explicó que “mi puesto a bordo consistía en apoyar a la expedición canadiense y también compartir conocimientos y aprender de la tripulación, especialmente sobre el clima, el hielo y la Antártica”. “Canadá tiene mucho que aprender sobre la Antártica, especialmente porque estamos cerca del Artico, por lo que ambos países están en polos opuestos, pero esas experiencias son muy similares”, afirmó. La especialista destacó la importancia de la cooperación. “Creo que es bueno que avancemos en la colaboración y realicemos más investigaciones sobre la Antártica para enfocarnos en ella y compararla con nuestras propias características árticas canadienses”, señaló. Durante la visita, Cournoyer conoció los diferentes sistemas, equipos y metodologías utilizados por los especialistas en meteorología marina de la Armada, intercambiando experiencias de diferentes comisiones antárticas, logrando un diálogo fluido y de cooperación sobre fenómenos meteorológicos marinos del territorio chileno antártico.

El esperado proyecto del nuevo consultorio 18 de Septiembre ha entrado en su fase administrativa final. Según informó la directora del Servicio de Salud Magallanes (SSM), Verónica Yáñez, hace ya más de una semana se ingresaron formalmente los antecedentes ante la Dirección de Obras Municipales (Dom) para obtener la recepción definitiva de las obras. Este paso es fundamental para el inicio de las operaciones, y desde el Servicio de Salud Magallanes existe confianza en que el proceso sea expedito, dado que se realizaron coordinaciones técnicas previas con la entidad municipal para subsanar cualquier observación de manera anticipada. Respecto al cronograma para que los vecinos puedan comenzar a atenderse, la directora Yáñez detalló que, una vez obtenida la recepción por parte de la DOM, el paso siguiente será que el Gobierno Regional de Magallanes realice el traspaso formal de la infraestructura al municipio para dar inicio a la puesta en marcha. En cuanto a las fechas tentativas, la autoridad señaló que el proceso de traslado y concreción de la operación se daría, bajo una mirada optimista, durante el mes de abril, aunque la meta institucional es asegurar que el recinto esté en pleno funcionamiento a más tardar en mayo. Este nuevo edificio representa un salto cualitativo para la salud primaria del sector, ya que cuenta con una infraestructura normalizada y lugares de trabajo aptos que permitirán mejorar significativamente la gestión asistencial y la comodidad tanto de los usuarios como de los funcionarios. Refuerzo médico Uno de los anuncios más relevantes que acompaña esta “cuenta regresiva” es la llegada de nuevos profesionales que fortalecerán el equipo del Cesfam. La dirección del SSM gestionó ante el nivel ministerial la ampliación de dos plazas adicionales de médicos bajo el programa de Etapa de Destinación y Formación (EDF), específicamente para este centro. Esta decisión responde directamente al crecimiento poblacional que ha experimentado el sector sur de la ciudad y a la alta demanda asistencial que se ha generado en los últimos años. Ambos facultativos forman parte del grupo de nueve profesionales que llegaron esta semana a la región y se sumarán a los 51 médicos generales de zona que ya operan en Magallanes, asegurando que el nuevo Cesfam 18 de Septiembre inicie sus funciones no sólo con un edificio de vanguardia, sino con un equipo humano reforzado para atender a la comunidad.

La PDI logró desarticular una banda criminal dedicada al robo de cobre que operaba en ocho regiones del país y que posteriormente exportaban de manera ilegal hacia China. Se logró dar con una organización criminal que operaba en las regiones de Arica y Parinacota, Tarapacá, Metropolitana, O'Higgins, Los Lagos, Los Ríos, La Araucanía y Biobío, y que trasladaba el cobre en camiones hasta Iquique para luego transportarlo vía marítima como cargas de chatarra hasta el país asiático. En total, resultaron 22 personas detenidas -incluyendo los líderes de la red y principales brazos operativos- y se intervinieron 49 domicilios en siete regiones del país. Además, se incautaron 187 toneladas de cobre, 63 propiedades, 40 vehículos, 11 armas y municiones. La investigación reveló además que los movimientos económicos de la banda entre los años 2020 y 2025 alcanzaron montos por $816.765.326.477 (cerca de US$917 millones). La fiscal regional subrogante de Los Lagos, María Angélica de Miguel, informó que la investigación se extendió por más de un año y que se pudo desbaratar la "organización criminal dedicada a la adquisición, al acopio, transporte, a la comercialización y, finalmente, a la exportación de cobre de origen ilícito en nuestro país. Dentro de esto, se pudo destacar los distintos roles de carácter permanente y, obviamente, con una jerarquía específica que conforman esta organización". En la red "participaban muchas chatarrerías mediante empresas de fachadas, lo cual tenía por objeto legalizar las operaciones que se realizaban, y además también blanquear las ganancias a través de facturas falsas e instrumentos tributarios adulterados, y por lo tanto, así blanquear ese origen ilícito también de estas ganancias". Emol

El Ministerio de Vivienda presentó una serie de cambios a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones con un objetivo claro: bajar entre 10% y 15% el precio real de las viviendas nuevas, reactivar una industria golpeada y acelerar la reconstrucción en zonas de catástrofe. Según una minuta del propio organismo, la propuesta busca enfrentar una crisis marcada por la caída de la edificación, un déficit habitacional superior a 500 mil viviendas y un mercado que convive con más de 100 mil unidades nuevas sin vender. El documento sostiene que el precio de las viviendas nuevas ha subido 126% real desde 2008, mientras los salarios sólo han crecido 42%, y atribuye parte de ese desfase a una regulación que encarece el suelo urbano, restringe la constructibilidad y alarga los plazos de aprobación. Entre las medidas propuestas aparecen cinco cambios centrales. Primero, extender la vigencia de los permisos de edificación de 3 a 6 años y suspender el conteo cuando falten autorizaciones de otros órganos del Estado. Segundo, aumentar la densidad habitacional: el guarismo para convertir habitantes por hectárea en viviendas por hectárea bajaría de 4 a 2, y en viviendas económicas a 1. Tercero, reducir exigencias de estacionamientos cerca de Metro, tren, teleférico o ejes de buses. Cuarto, facilitar la figura de conjunto armónico, rebajando requisitos y ampliando premios de constructibilidad y altura. Y quinto, permitir que proyectos aprobados, pero aún no recepcionados, puedan acogerse a las nuevas reglas sin quedar atrapados por cambios posteriores en planes reguladores. La minuta agrega además normas especiales para zonas de catástrofe, con informes técnicos del Serviu para agilizar movilidad, mitigación vial y autorizaciones en proyectos del Minvu y el Serviu. Desde la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), su director ejecutivo, Alfredo Echavarría, valoró la dirección de las medidas, pero advirtió que el efecto real dependerá de los textos finales y de cómo se implementen. “Todas las medidas orientadas a mejorar el acceso a la vivienda son bienvenidas y necesarias, especialmente dado el gran déficit habitacional que tenemos como país, y que el sector atraviesa una de las mayores crisis de su historia reciente”, dijo el dirigente gremial. Jaime Ugarte, director ejecutivo de Colliers, sostuvo que van en la línea correcta, sobre todo por el peso que hoy tiene el valor del suelo en el precio final. “En los últimos 10 años, el valor del suelo más que se ha duplicado”, dijo el experto. Por su parte, Rodrigo Aravena, de AGS Visión Inmobiliaria, dijo que las ideas abren oportunidades y podrían bajar precios, aunque pidió pasar rápido del anuncio a la ejecución para no instalar más incertidumbre. “Me gustaría plantear humildemente, que en estas materias económicas, mientras menos se anuncie y más se ejecute, iremos por buen camino”, sentenció Aravena. Así, el Minvu apuesta a destrabar oferta, bajar costos y mover un mercado paralizado. Pero la prueba vendrá ahora, cuando estas ideas salgan de la minuta y enfrenten su aplicación real en el sector inmobiliario. Cooperativa

Israel realizó ayer el mayor ataque contra la infraestructura del grupo Hizbulá en Líbano desde el inicio de la operación “Rugido del León”. En un lapso de diez minutos y de forma simultánea en varias áreas, el ejército israelí llevó a cabo una ofensiva coordinada contra aproximadamente 100 comandos e infraestructuras militares del grupo financiado por Irán en Beirut, el valle de la Becá y el sur de Líbano. Se informó que los ataques israelíes causaron la muerte de 182 personas y más 800 heridos, la cifra más alta de fallecidos en un solo día en la guerra entre Israel y Hizbulá.

Las autoridades regionales belgas dictaron orden de búsqueda y captura de una busarda o águila ratonera extremadamente violenta, que ha protagonizado una veintena de ataques en las últimas semanas en Dinant, un pueblo del sur de Bélgica donde recomiendan salir armado con paraguas para protegerse del ave. “Nunca había visto una busarda con un comportamiento tan agresivo. Ataca siempre de la misma manera, a la cabeza, por detrás. Por eso, mientras no se la capture, lo mejor es pasear con un paraguas”, explicó al diario local Les Ardennais el ornitólogo del Instituto Real de Ciencias Naturales, Didier Vangeluwe. La busarda (Buteo buteo), que puede vivir hasta 30 años, es una especie que mide unos 55 centímetros de longitud, tiene una envergadura de unos 120 centímetros y un peso aproximado de unos 850 gramos. El ya célebre ejemplar de Dinant ha atacado en calles y plazas de distintos barrios de la ciudad, en el patio de una escuela y en bosques cercanos, al punto que el Servicio Público de Valonia emitió una serie de recomendaciones a los lugareños, como protegerse los ojos y la cabeza, y avisar a un médico en caso de “herida importante”. Los expertos del Centro de Rehabilitación de Especies Silvestres creen el comportamiento del animal probablemente responde a que “fue alimentado de manera repetida por ciudadanos, hasta el punto de ser identificado y bautizado como ‘Coco’”, lo que podría haber causado que perdiera el miedo ante la presencia de seres humanos. Emol

El presidente José Antonio Kast anunció el envío de un proyecto de ley que busca exigir test de drogas a parlamentarios y autoridades públicas, tras someterse este miércoles a un examen capilar en dependencias de la Asociación Chilena de Seguridad. La iniciativa pretende ampliar la actual normativa para incluir a diputados, senadores, dirigentes de partidos políticos y autoridades regionales y comunales, además del propio jefe de Estado, quien hoy no está contemplado en la regulación vigente. Tras realizarse el test de manera voluntaria y con recursos propios, el mandatario sostuvo que el objetivo es elevar los estándares de probidad en la función pública. “Esperamos que el Congreso apoye esta medida para incluir a quienes ejercen cargos de alta responsabilidad”, afirmó. El proyecto también propone que el examen capilar —que permite detectar consumo de sustancias en un periodo de hasta 90 días— sea aplicado al menos una vez al año a parlamentarios y administrado por la Contraloría. Asimismo, se busca incorporar a candidatos a cargos de elección popular y directivas de partidos, como requisito de transparencia ante la ciudadanía. En paralelo, Kast anunció modificaciones al decreto N.º 1.215 de 2006, con el fin de estandarizar el uso del test de pelo en reemplazo o complemento de la prueba de orina para altas autoridades, como ministros y subsecretarios. Además, planteó que los resultados deberán ser publicados en los sitios web institucionales dentro de un plazo de 10 días desde su entrega, reforzando así el acceso a la información pública. El mandatario argumentó que estas medidas apuntan a recuperar la confianza ciudadana en las instituciones, en un contexto marcado por la preocupación por el narcotráfico y el crimen organizado en el país.

El régimen de Irán volvió a cerrar el estratégico estrecho de Ormuz este miércoles, luego de los ataques de Israel contra posiciones de Hezbollah en Líbano, rompiendo así el frágil esquema de libre tránsito acordado horas antes en el marco de una tregua con Estados Unidos. Según informó la agencia oficial Fars, Teherán ordenó suspender el paso de petroleros como respuesta directa a las operaciones militares israelíes. La medida reactivó de inmediato la tensión en uno de los corredores marítimos más relevantes del mundo, por donde transita cerca de un tercio del petróleo global. En paralelo, la Armada iraní lanzó una dura advertencia a las embarcaciones que permanecen en la zona. “Cualquier barco que intente atravesar el estrecho sin autorización será atacado y destruido”, señalaron autoridades navales, de acuerdo con reportes internacionales. Fuentes marítimas confirmaron que la restricción se mantiene vigente y que la navegación continúa altamente limitada. El cierre se produce apenas horas después de que se registraran los primeros movimientos de buques tras semanas de paralización. Imágenes captadas frente a la costa de Omán mostraban una reanudación incipiente del tráfico marítimo, en línea con el alto el fuego de dos semanas alcanzado entre Washington y Teherán, mediado por Pakistán. Sin embargo, la nueva decisión iraní echó por tierra cualquier intento de normalización. Aunque dos petroleros lograron cruzar el estrecho bajo autorización especial, el tránsito general volvió a quedar suspendido, en un escenario marcado por la incertidumbre. Datos de la plataforma MarineTraffic indican que cientos de embarcaciones permanecen en la zona, incluidos más de 400 petroleros y decenas de buques de gas licuado, muchos de ellos detenidos a la espera de condiciones seguras para continuar su ruta. El estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico, había sido cerrado previamente el 2 de marzo en medio de la escalada militar en Oriente Medio. Su bloqueo impactó de forma directa en los mercados energéticos internacionales, elevando la volatilidad de los precios del crudo. La tregua anunciada por el presidente Donald Trump buscaba precisamente reactivar este paso clave. No obstante, el nuevo episodio refleja la fragilidad del acuerdo y la persistencia de un conflicto que sigue amenazando el suministro energético global.

La bancada del PDG ingresó un proyecto de reforma constitucional que busca permitir a personas extranjeras retirar parte de sus fondos previsionales acumulados en Chile, en caso de que decidan abandonar definitivamente el país. Según se expone en el proyecto, la propuesta plantea reconocer a nivel constitucional el derecho de los migrantes a retirar hasta un 75% de sus fondos previsionales al término de su residencia en Chile. El porcentaje restante se distribuiría en dos partes: un 10% se destinaría al financiamiento de la Pensión Garantizada Universal, mientras que el 15% restante podría ser devuelto en un plazo de cinco años, siempre que la persona no vuelva a solicitar residencia en Chile. Asimismo, el proyecto establece que quienes realicen el retiro no podrán solicitar nuevamente residencia en el país, y en caso de hacerlo, deberán declarar dicha situación, permitiendo eventualmente exigir la restitución de los fondos. Los impulsores de la iniciativa sostienen que la medida no busca restringir derechos migratorios, sino regular el acceso a los ahorros previsionales, considerando que estos son de propiedad de los trabajadores. En esa línea, la diputada Pamela Jiles (PDG) aseguró que “nosotros queremos hacer una contribución concreta y efectiva a la posibilidad de que, con total respeto a los derechos humanos a la legislación vigente, puedan salir del país la mayor cantidad de migrantes voluntariamente que quieran hacerlo estimulados por la posibilidad de llevarse a su país de origen sus fondos previsionales”. Emol

Hoy, a las 10 horas, está programado que el Presidente José Antonio Kast se realice un test de drogas en la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS). Recordemos que la decisión de aplicar este tipo de pruebas no es algo nuevo. En enero ya se exigieron pruebas como requisito para integrar el gabinete, pero posteriormente la medida se amplió y se proyecta de forma permanente. Hoy será el turno del jefe de Estado. Según información de Radio Bío Bío, dicha política busca reforzar los estándares de probidad en la función pública y se enmarca en una serie de exigencias impulsadas por el Ejecutivo desde el inicio de la administración Kast. Desde la oposición también están pendientes de este tema. Fue ayer lunes que la senadora Daniella Cicardini y los diputados Daniel Manouchehri y Juan Santana del Partido Socialista (PS) ingresaron un requerimiento ante la Contraloría General de la República para que fiscalice si autoridades del gobierno cumplieron o no con la obligación legal de realizarse un test de drogas al asumir sus cargos. Esto se realiza mediante una muestra de pelo y con resultados públicos, tal como lo establece el artículo 110 de la Ley N° 21.806. Los parlamentarios apuntaron a ministros, subsecretarios, delegados presidenciales, seremis y jefes de servicio. biobiochile.cl